Wyświetlenia: 156 Autor: Edytor witryny Czas publikacji: 2022-02-09 Pochodzenie: Strona
Z danych dostarczonych przez Primę za lata 2020-2030 wynika, że zapotrzebowanie na biodiesel w regionach reprezentowanych przez Europę i Amerykę Północną stale rośnie. Na poziomie polityki program RED II zwiększył popyt na produkty niskoemisyjne w UE, a prawodawstwo niskoemisyjne Ameryki Północnej zwiększyło również popyt w USA. Dlatego w przyszłości transport biodiesla i surowców biodiesla stanie jednocześnie przed nowymi wyzwaniami.
Jako znormalizowana metoda pakowania miękkiego, flexitank można zainstalować w standardowym kontenerze o długości 20 stóp, co znacznie ułatwia transport surowców i gotowych produktów biodiesla oraz pozwala zaoszczędzić dużo kosztów pakowania i transportu. Zastosowanie flexitank w dużej mierze przyczyniło się do rozwoju przemysłu biodiesla w krajach europejskich i amerykańskich.
Na tym etapie ester metylowy palmy i UCO są nadal dwoma najważniejszymi surowcami do produkcji biodiesla w 28 krajach UE, a ich transport ma oczywiście znaczenie w przypadku elastycznych zbiorników. Z danych Prima wynika, że do 2030 r. popyt w UE na biodiesel przekroczy 12 miliardów galonów. Zgodnie z wymogami RED II zapotrzebowanie na UCO jako surowiec do produkcji biodiesla będzie nadal rosło. UCO jest obecnie transportowane głównie w elastycznych zbiornikach.
Z perspektywy Ameryki Północnej ustawodawstwo niskoemisyjne również znacząco zwiększyło popyt na biodiesel w różnych regionach. Z danych Prima wynika, że do 2030 roku popyt na biodiesel w Ameryce Północnej przekroczy 4 miliardy galonów. Oprócz UCO i estrów metylowych palmy, ważnymi surowcami do produkcji biodiesla są również inne oleje roślinne, takie jak olej rzepakowy i olej sojowy produkowane w obu Amerykach, a odpowiedni transport odbywa się również za pomocą elastycznych cystern.
Oprócz biodiesla i gliceryny, będącej produktem ubocznym, preferowaną opcją transportu są również zbiorniki elastyczne ze względu na ich ekonomiczność i wygodę. Poniżej znajduje się szczegółowe wyjaśnienie ekonomii i wygody transportu elastycznymi zbiornikami w porównaniu z innymi metodami transportu, a także poprawy ogólnej wydajności operacji i zarządzania, zmniejszenia kompleksowych kosztów logistyki i wykorzystania korzyści cenowych w celu rozszerzenia działalności.
1. Użyj Flexitanku, aby zwiększyć efektywną ładowność. Biorąc pod uwagę 20-stopowy standardowy kontener jako całość, ładowność przy użyciu Flexitanku jest o 15% większa niż w przypadku IBC i 40% większa niż w przypadku beczek stalowych.
2. Dostawcy mogą polecać elastyczne zbiorniki LAF małym i średnim nabywcom. Dla klientów przewożących duże wolumeny najlepszym sposobem jest wybranie masowców, którzy przewożą ponad 20 000 ton ładunku. Jednakże cykl masowców nie jest stały, powolna dostawa lub spóźnione przybycie niesie ze sobą ogromne ryzyko dla łańcucha dostaw kupującego.
3. Optymalizacja łańcucha dostaw logistyki płynów luzem. Flexitank to najodpowiedniejsza metoda pakowania do transportu ładunków płynnych masowych, szczególnie odpowiednia do transportu multimodalnego. Ładunek płynny można pompować bezpośrednio do zbiornika elastycznego ze zbiornika magazynowego, eliminując potrzebę wykonywania ręcznych operacji, takich jak paletowanie i pakowanie kontenerów w miejscu pochodzenia. Po dotarciu kontenera do miejsca przeznaczenia ładunek płynny można rozładować do zbiornika magazynowego za pomocą pomp i rurociągów, bez konieczności ręcznego rozładunku i zarządzania magazynowaniem. Upraszczając proces wysyłki i dotarcia na oba końce, wykorzystanie elastycznych zbiorników do transportu towarów płynnych może skutecznie uprościć łańcuch dostaw logistyki płynów luzem, poprawić ogólną wydajność operacyjną łańcucha dostaw i obniżyć koszty logistyki.
Obecnie produkty biodiesla rozwijają się na całym świecie. Biorąc za przykład kraje UE, do 2030 r. udział energii odnawialnej osiągnie co najmniej 32%. Od pierwszej generacji katalizy kwasowo-zasadowej do drugiej generacji nadkrytycznej i biologicznej katalizy enzymatycznej, postępują także zmiany technologiczne. Innowacje technologiczne zwiększyły moce produkcyjne biodiesla, zwiększając tym samym zapotrzebowanie na surowce. Wzrosła liczba jednoczesnych produktów gotowych i produktów ubocznych.
Niezależnie od surowców, produktów gotowych i produktów ubocznych drewna opałowego, wybór odpowiedniego sposobu transportu stał się szczególnie ważny i stał się nieodzownym ogniwem całej branży. Flexitank, jako powszechnie stosowana w branży metoda pakowania i transportu, z pewnością jeszcze bardziej wspomoże transport biodiesla i będzie promować rozwój tej nowej energii w skali globalnej!
