Vues : 156 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2022-02-09 Origine : Site
Sur la base des données fournies par Prima de 2020 à 2030, la demande de biodiesel dans les régions représentées par l'Europe et l'Amérique du Nord continue d'augmenter. Au niveau politique, RED II a accru la demande européenne en matière de faibles émissions de carbone, et la législation nord-américaine en matière de réduction des émissions de carbone a également accru la demande américaine. À l’avenir, le transport du biodiesel et des matières premières du biodiesel sera donc confronté à de nouveaux défis.
En tant que méthode d'emballage souple standardisée, flexitank peut être installé dans un conteneur standard de 20 pieds, ce qui facilite grandement le transport des matières premières et des produits finis du biodiesel, et permet d'économiser beaucoup de coûts d'emballage et de transport. L’utilisation du flexitank a largement favorisé le développement de l’industrie du biodiesel dans les pays européens et américains.
À ce stade, l’ester méthylique de palme et l’UCO restent les deux matières premières les plus importantes pour la production de biodiesel dans les 28 pays de l’UE, et leur transport concerne évidemment les flexitanks. Les données de Prima montrent que d’ici 2030, la demande européenne en biodiesel dépassera 12 milliards de gallons. Conformément aux exigences de RED II, la demande d'UCO en tant que matière première pour le biodiesel continuera d'augmenter. L'UCO est actuellement transporté principalement dans des flexitanks.
Du point de vue de l’Amérique du Nord, la législation sur les faibles émissions de carbone a également considérablement accru la demande de biodiesel dans diverses régions. Les données de Prima montrent que d'ici 2030, la demande de biodiesel en Amérique du Nord dépassera 4 milliards de gallons. Outre l'UCO et l'ester méthylique de palme, d'autres huiles végétales telles que l'huile de colza et l'huile de soja produites dans les Amériques sont également des matières premières importantes pour la production de biodiesel, et le transport correspondant est également assuré par des flexitanks.
En plus du biodiesel et de la glycérine, un sous-produit, les flexitanks sont également les options de transport privilégiées en raison de leur économie et de leur commodité. Ce qui suit est une explication détaillée de l'économie et de la commodité du transport par Flexitank par rapport à d'autres méthodes de transport, ainsi que de l'amélioration de l'efficacité globale de l'exploitation et de la gestion, de la réduction des coûts logistiques globaux et de l'utilisation d'avantages de prix pour développer l'activité.
1. Utilisez Flexitank pour augmenter la capacité de chargement effective. En prenant un conteneur standard de 20 pieds dans son ensemble, la capacité de chargement du flexitank est 15 % supérieure à celle de l'IBC et 40 % supérieure à celle des fûts en acier.
2. Les fournisseurs peuvent recommander le flexitank LAF aux acheteurs de petite et moyenne taille. Pour les clients transportant d’énormes volumes, le meilleur moyen est de choisir des vraquiers pour transporter plus de 20 000 tonnes de marchandises. Cependant, le cycle des vraquiers n'est pas figé, une livraison lente ou une arrivée tardive entraînera de grands risques pour la chaîne d'approvisionnement de l'acheteur.
3. Optimiser la chaîne d’approvisionnement de la logistique des liquides en vrac. Flexitank est la méthode d'emballage la plus adaptée au transport de marchandises liquides en vrac, particulièrement adaptée au transport multimodal. La cargaison liquide peut être directement pompée dans le flexitank à partir du réservoir de stockage, éliminant ainsi le besoin d'opérations manuelles telles que la palettisation et l'emballage des conteneurs sur le lieu d'origine. Une fois le conteneur arrivé à destination, la cargaison liquide peut être déchargée dans le réservoir de stockage via des pompes et des pipelines, sans gestion manuelle du déchargement et du stockage. En simplifiant le processus de travail d'expédition et d'arrivée aux deux extrémités, l'utilisation de flexitanks pour transporter des marchandises liquides peut simplifier efficacement la chaîne d'approvisionnement logistique de liquides en vrac, améliorer l'efficacité opérationnelle globale de la chaîne d'approvisionnement et réduire les coûts logistiques.
Actuellement, les produits biodiesel se développent partout dans le monde. En prenant l'exemple des pays de l'UE, d'ici 2030, la proportion d'énergies renouvelables atteindra au moins 32 %. De la première génération de catalyse acido-basique à la deuxième génération de catalyse enzymatique supercritique et biologique, des évolutions technologiques sont également en cours. Les innovations technologiques ont augmenté la capacité de production de biodiesel, augmentant ainsi la demande de matières premières. Le nombre de produits finis et de sous-produits simultanés a augmenté.
Quelles que soient les matières premières, les produits finis et les sous-produits du bois de chauffage, le choix du bon mode de transport est devenu particulièrement important et est devenu un maillon indispensable pour l’ensemble de la filière. Le Flexitank, en tant que méthode d'emballage et de transport largement utilisée dans l'industrie, contribuera sûrement davantage au transport du biodiesel et favorisera le développement de cette nouvelle énergie à l'échelle mondiale !
