Flexitank, kama mfano, hadi sasa ni suluhisho la kiuchumi zaidi la ufungaji kwa usafirishaji wa kioevu mwingi katika tasnia anuwai. Dry Bulk Liner, pia imeonekana kama njia nzuri sana ya kupunguza gharama kubwa za wafanyikazi katika usafirishaji wa bidhaa kavu kwa wingi.
Bidhaa hizi za kifungashio kwa wingi zimeundwa kwa nyenzo 100% zinazoweza kutumika tena , ikilinganishwa na mapipa yabisi, ngoma, ibcs, Flexitanks au Dry Bulk Liners zinaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa utoaji wa kaboni, taka ngumu.
Kwa mujibu wa takwimu zilizoripotiwa na Mtandao wa Ufungaji wa Ngoma ya Chuma wa China, China inazalisha ngoma mpya milioni 120 za chuma kila mwaka, na idadi ya ngoma zilizotumika tena ni milioni 21.6 tu, na kiwango cha kuchakata ni 18% tu. Utumiaji wa ngoma za chuma ni ubadhirifu sana na hutoa taka nyingi ngumu. Katika miaka kumi iliyopita, tani 1.83 za kaboni dioksidi zilitolewa kwa kila tani ya chuma iliyozalishwa. Hii ina maana kwamba inachukua tani milioni 2.28 za sahani za chuma kuzalisha ngoma milioni 120 za chuma, ambazo zitazalisha tani milioni 4.172 za uzalishaji wa dioksidi kaboni kila mwaka.
Ngoma tupu za chuma au plastiki huleta gharama kubwa ya usafirishaji na utoaji wa juu wa kaboni. Inahitaji takriban kilo 40-50 za maji kuosha na kusafisha chombo kimoja cha chuma cha lita 1,000 au plastiki. Kampuni inayotumia tani 10,000 za kimiminika inahitaji kilo 400,000 hadi 500,000 za maji kusafisha vyombo vilivyotumika, na gharama za kila mwaka za kusafisha maji taka ni yuan milioni 1.6.
Aidha, ngoma za plastiki au chuma bado zinahitaji idadi kubwa ya pallets kwa ajili ya kuhifadhi na usafiri wao, ambayo karibu 90% ni pallets za mbao. Kulingana na takwimu za tasnia, mti uliokomaa unaweza tu kutoa pallet 6 za kawaida. Soko la godoro la mbao la China linashikilia takriban vipande bilioni 1.305, ambavyo ni sawa na miti iliyokomaa milioni 217.5. Kwa kuhesabu kwamba mti huchukua kilo 465 za dioksidi kaboni kwa mwaka kwa wastani, pallet zote za mbao nchini China zinaweza kubadilishwa kuwa miti milioni 217.5 iliyokomaa, ambayo inaweza kunyonya tani milioni 100 za dioksidi kaboni kwa mwaka.
Kwa kulinganisha, Flexitanks hazihitaji pallets, kurudi tupu, na kusafisha. Isipokuwa safu ya ndani kabisa inapogusana moja kwa moja na kioevu, paa zake za chuma, kichwa kikubwa, karatasi ya bitana, n.k., zote zinaweza kusindika tena kwa matumizi zaidi. Kulingana na makadirio ya kina, ikiwa ngoma milioni 120 za chuma zitabadilishwa na Flexitanks, Uchina itapunguza angalau tani milioni 104 za uzalishaji wa kaboni kila mwaka.
Kwa baraka za faida nyingi, Flexitanks zimetumika sana katika usafirishaji wa kioevu usio na hatari, haswa katika usafirishaji wa kemikali nyingi za kioevu, chakula, malisho ya wanyama, bidhaa za kilimo na bidhaa zinazofanana. Flexitank zinazounganisha kazi za uhifadhi na ufungashaji, zimekuwa chaguo nzuri sana katika usafirishaji wa kimataifa. LAF Flexianks wamekuwa na wauzaji wa syrup ya Coca-Cola, Cofco, Sinopec ect. kufanya usafiri wao wa kioevu kwa wingi.
Timu ya LAF ingejitolea kila wakati kuboresha utendakazi na kupunguza gharama ya ugavi wa maji mengi kupitia uvumbuzi katika teknolojia ya vifungashio, na ingefanya kila juhudi kusaidia uwekaji maji kwa wingi kuwa nadhifu na kijani kibichi.
