Wyświetlenia: 0 Autor: Edytor witryny Czas publikacji: 2022-06-17 Pochodzenie: Strona
Jak wiemy, asfalt jest cieczą o dużej lepkości, a temperatura załadunku jest zwykle bardzo wysoka, dlatego bardzo ważne jest jego opakowanie. Czy wiesz jakie jest najczęściej używane opakowanie asfaltu? Opakowania bitumiczne można zwykle podzielić na trzy różne typy, takie jak bęben stalowy, worek jumbo i opakowanie luzem. Pozwól nam podzielić się z Tobą różnymi cechami różnych opakowań.
Bębny stalowe są szeroko stosowane jako główna metoda pakowania ciekłego bitumu, ponieważ są mocne i bezpieczne w przechowywaniu i transporcie, jednakże beczki zajmują dużo miejsca i klienci w miejscu przeznaczenia muszą je podgrzać przed rozładunkiem. Ponadto dla klientów w krajach stosujących rygorystyczną politykę ochrony środowiska, utylizacja pustych beczek jest ogromnym wydatkiem. Nawiasem mówiąc, zwykle 16,5-20MT w każdym 20-stopowym kontenerze.
Worki Jumbo mogą być opłacalnym alternatywnym rozwiązaniem do transportu płynnego asfaltu. Każdy kontener o długości 20 stóp może pomieścić 20 worków typu jumbo, co oznacza, że w kontenerze o długości 2 stóp można załadować 20 ton bitumu. Jest jednak jeden problem z workiem jumbo: ponieważ worek jumbo jest elastycznym opakowaniem po całkowitym załadowaniu ciekłym bitumem, należy go załadować na ziemię, aby schłodzić bitum w środku, lub umieścić jumbo w klatce ramowej w celu ograniczenia bitumu, będzie to prowadzić do dodatkowych kosztów dla klienta.
Właściwie sugerujemy trzeci sposób pakowania: HTR Flexitank.
HTR Flexitank to zbiornik elastyczny wykonany w nowej technologii materiałów odpornych na ciepło. Został specjalnie zaprojektowany do ładunków płynnych masowych o wysokiej temperaturze napełniania, np. płynnego bitumu lub bezpiecznych chemikaliów o podobnych właściwościach. Jego wewnętrzną torbę można stopić w bitum, bez szkody dla jakości bitumu, jest przyjazna dla środowiska i wygodna w obsłudze, nie wymaga również żadnych kosztów czyszczenia.
W porównaniu z uniwersalnym zbiornikiem elastycznym, zbiornik elastyczny LAF HTR wytrzymuje maksymalnie 120°C w bezpiecznej i trwałej temperaturze napełniania podczas transportu ciekłego bitumu lub podobnych produktów.
Po całkowitym wyładowaniu asfaltu pojemnik jest całkowicie czysty. Jest to świetne rozwiązanie dla nadawców/odbiorców, gdyż pozwalają uniknąć kosztownych rachunków za sprzątanie naliczanych przez linie żeglugowe.
