Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2022-06-17 Origine : Site
Comme nous le savons, le bitume est un liquide très visqueux et la température de chargement est généralement très élevée, son emballage est donc très important. Savez-vous quel est le conditionnement habituellement utilisé pour le bitume ? L'emballage du bitume peut généralement être classé en trois types différents, tels que le fût en acier, le sac jumbo et le vrac. Laissez-nous partager avec vous les différentes caractéristiques des différents forfaits.
Les fûts en acier sont largement utilisés comme principale méthode d'emballage du bitume liquide car ils sont solides et sûrs pour le stockage et le transport. Cependant, les fûts prennent beaucoup de place et les clients à destination doivent les réchauffer pour les décharger. De plus, pour les clients situés dans des pays appliquant une politique stricte de protection de l'environnement, l'élimination des fûts vides représente une dépense énorme. À propos, généralement 16,5 à 20 tonnes dans chaque conteneur de 20 pieds.
Les sacs Jumbo peuvent constituer une solution alternative rentable pour le transport du bitume liquide. Chaque conteneur de 20 pieds peut contenir 20 sacs géants, ce qui signifie que 20 tonnes de bitume peuvent être chargées dans un conteneur de 2 pieds. Mais il y a un problème avec le sac jumbo : comme le sac jumbo est un emballage flexible une fois entièrement chargé de bitume liquide, il doit être chargé sur le sol pour refroidir le bitume à l'intérieur, ou pour mettre le sac jumbo dans une cage pour contraindre le bitume, cela entraînera des coûts supplémentaires pour le client.
En fait, nous suggérons un troisième mode d'emballage : HTR Flexitank.
HTR Flexitank est un flexitank doté d'une nouvelle technologie de matériaux résistant à la chaleur, il est spécialement conçu pour les marchandises liquides en vrac avec une température de remplissage élevée, par exemple le bitume liquide ou les produits chimiques non dangereux ayant des caractéristiques similaires. Son sac intérieur peut être fondu en bitume, sans endommager la qualité du bitume, et est respectueux de l'environnement et pratique à utiliser, sans aucun coût de nettoyage non plus.
Comparé au flexitank à usage général, le flexitank LAF HTR pourrait résister à une température de remplissage maximale de 120, de manière sûre et durable, pour le transport de bitume liquide ou de produits similaires.
Le conteneur est totalement propre une fois le bitume entièrement déchargé. C'est idéal pour les expéditeurs/destinataires afin d'éviter des factures de nettoyage coûteuses des compagnies maritimes.
