Vizualizări: 156 Autor: Editor site Ora publicării: 2022-02-09 Origine: Site
Pe baza datelor furnizate de Prima din 2020 până în 2030, cererea de biomotorină în regiunile reprezentate de Europa și America de Nord continuă să crească. La nivel de politică, RED II a crescut cererea UE cu emisii scăzute de carbon, iar legislația cu emisii scăzute de carbon din America de Nord a crescut și cererea SUA. Prin urmare, în viitor, transportul biodieselului și al materiilor prime biodiesel se va confrunta simultan cu noi provocări.
Ca metodă standardizată de ambalare moale, flexitank poate fi instalat într-un container standard de 20 de picioare, ceea ce facilitează foarte mult transportul materiilor prime biodiesel și al produselor finite și economisește o mulțime de costuri de ambalare și transport. Utilizarea flexitank-ului a promovat în mare măsură dezvoltarea industriei biodieselului în țările europene și americane.
În această etapă, esterul metilic de palmier și UCO sunt încă cele mai importante două materii prime pentru producția de biodiesel în cele 28 de țări UE, iar transportul lor este evident relevant pentru flexitank-uri. Datele Prima arată că până în 2030, cererea UE de biomotorină va depăși 12 miliarde de galoane. Conform cerințelor RED II, cererea de UCO ca materie primă pentru biomotorină va continua să crească. În prezent, UCO este transportat în principal în flexitanks.
Din perspectiva Americii de Nord, legislația cu emisii scăzute de carbon a crescut semnificativ și cererea de biomotorină în diferite regiuni. Datele Prima arată că până în 2030, cererea de biomotorină în America de Nord va depăși 4 miliarde de galoane. Pe lângă UCO și esterul metilic de palmier, alte uleiuri vegetale, cum ar fi uleiul de rapiță și uleiul de soia, produse în Americi, sunt, de asemenea, materii prime importante pentru producția de biodiesel, iar transportul relevant este transportat și de flexitank-uri.
Pe lângă biodiesel și glicerină subprodusă, flexitank-urile sunt, de asemenea, opțiunile de transport preferate datorită economiei și confortului lor. Următoarea este o explicație detaliată a economiei și a comoditatii transportului cu flexitank în comparație cu alte metode de transport, precum și îmbunătățirea eficienței generale a operațiunii și managementului, reducerea costurilor logistice cuprinzătoare și profitarea de avantajele de preț pentru a extinde afacerea.
1. Utilizați flexitank pentru a crește capacitatea efectivă de încărcare. Luând ca unitate un container standard de 20 de picioare, capacitatea de încărcare folosind flexitank este cu 15% mai mare decât cea a IBC și cu 40% mai mult decât cea a tamburilor de oțel.
2. Furnizorii pot recomanda LAF flexitank cumpărătorilor mici și mijlocii. Pentru clienții care transportă un volum uriaș, cel mai bun mod este să aleagă vrachier pentru a transporta peste 20.000 de tone de marfă. Cu toate acestea, ciclul vrachierului nu este fix, livrarea lentă sau sosirea întârziată va aduce riscuri mari pentru lanțul de aprovizionare al cumpărătorului.
3. Pentru a optimiza lanțul de aprovizionare al logisticii lichide în vrac. Flexitank este cea mai potrivită metodă de ambalare pentru transportul de mărfuri lichide în vrac, potrivită în special pentru transportul multimodal. Marfa lichidă poate fi pompată direct în flexitank din rezervorul de stocare, eliminând necesitatea operațiunilor manuale precum paletizarea și ambalarea containerelor la locul de origine. După sosirea containerului la destinație, încărcătura lichidă poate fi descărcată în rezervorul de stocare prin pompe și conducte, fără descărcare manuală și gestionarea depozitării. Prin simplificarea procesului de lucru al transportului și ajungerea la ambele capete, utilizarea flexitank-urilor pentru a transporta mărfuri lichide poate simplifica în mod eficient lanțul de aprovizionare logistică cu lichide în vrac, poate îmbunătăți eficiența operațională generală a lanțului de aprovizionare și poate reduce costurile logistice.
În prezent, produsele biodiesel se dezvoltă în întreaga lume. Luând ca exemplu țările UE, până în 2030, proporția de energie regenerabilă va ajunge la cel puțin 32%. De la prima generație de cataliză acido-bazică până la a doua generație de cataliză supercritică și biologică a enzimelor, schimbările tehnologice sunt de asemenea în curs. Inovațiile tehnologice au crescut capacitatea de producție a biodieselului, crescând astfel cererea de materii prime. Numărul de produse finite și produse secundare simultane a crescut.
Indiferent de materiile prime, produsele finite și subprodusele lemnului de foc, alegerea metodei de transport potrivite a devenit deosebit de importantă și a devenit o verigă indispensabilă pentru întreaga industrie. Flexitank, ca metodă utilizată pe scară largă de ambalare și transport în industrie, va ajuta cu siguranță în continuare transportul biodieselului și va promova dezvoltarea acestei noi energii la scară globală!
