בהתבסס על הנתונים שסיפקה פרימה מ-2020 עד 2030, הביקוש לביודיזל באזורים המיוצגים על ידי אירופה וצפון אמריקה ממשיך לעלות.ברמת המדיניות, RED II הגדיל את הביקוש של האיחוד האירופי לפחמן נמוך, והחקיקה של צפון אמריקה עם פחמן נמוך הגבירה גם את הביקוש בארה'ב.לכן בעתיד, שינוע ביו-דיזל וחומרי גלם ביו-דיזל יתמודד במקביל עם אתגרים חדשים.
כשיטת אריזה רכה סטנדרטית, ניתן להתקין את flexitank במיכל סטנדרטי של 20 רגל, מה שמקל מאוד על שינוע של חומרי גלם ביודיזל ומוצרים מוגמרים וחוסך הרבה עלויות אריזה והובלה.השימוש ב-flexitank קידם במידה רבה את פיתוח תעשיית הביודיזל במדינות אירופה ואמריקה.
בשלב זה, אסטר מתיל דקלים ו-UCO הם עדיין שני חומרי הגלם החשובים ביותר לייצור ביו-דיזל ב-28 מדינות האיחוד האירופי, והשינוע שלהם רלוונטי כמובן ל-flexitanks.נתוני פרימה מראים שעד 2030, הביקוש של האיחוד האירופי לביודיזל יעלה על 12 מיליארד גלונים.על פי הדרישות של RED II, הביקוש ל-UCO כחומר גלם לביודיזל ימשיך לעלות.UCO מועבר כיום בעיקר ב-flexitanks.
מנקודת המבט של צפון אמריקה, חקיקה דלת פחמן גם הגדילה משמעותית את הביקוש לביודיזל באזורים שונים.נתוני פרימה מראים שעד 2030, הביקוש לביודיזל בצפון אמריקה יעלה על 4 מיליארד גלונים.בנוסף ל-UCO ו- Palm methyl ester, שמנים צמחיים נוספים כמו שמן לפתית ושמן סויה המיוצרים ביבשת אמריקה הם גם חומרי גלם חשובים לייצור ביו-דיזל, ותחבורה רלוונטית מתבצעת גם על ידי flexitanks.
בנוסף עבור ביו-דיזל וגליצרין תוצרי לוואי, flexitanks הם גם אפשרויות התחבורה המועדפות בשל הכלכלה והנוחות שלהם.להלן הסבר מפורט על הכלכלה והנוחות של הובלת פלקסיטנקים בהשוואה לשיטות הובלה אחרות, כמו גם שיפור יעילות התפעול והניהול הכוללת, הפחתת עלויות לוגיסטיות מקיפות וניצול יתרונות המחיר להרחבת העסק.
1. השתמש ב-flexitank כדי להגדיל את כושר ההעמסה האפקטיבי.אם לוקחים מכולה סטנדרטית של 20 רגל כיחידה, כושר ההעמסה באמצעות flexitank הוא 15% יותר מזה של IBC ו-40% יותר מזה של תופי פלדה.
2. ספקים יכולים להמליץ על LAF flexitank לקונים קטנים ובינוניים.עבור לקוחות הנושאים נפח עצום, הדרך הטובה ביותר היא לבחור מובילי צובר שיובילו יותר מ-20,000 טון מטען.עם זאת, מחזור מובילי הצובר אינו קבוע, אספקה איטית או הגעה מאוחרת יביאו סיכונים גדולים לשרשרת האספקה של הקונה.
3. לייעל את שרשרת האספקה של לוגיסטיקת נוזלים בתפזורת.Flexitank היא שיטת האריזה המתאימה ביותר להובלת מטענים נוזליים בתפזורת, מתאימה במיוחד להובלה מולטי-מודאלית.ניתן לשאוב מטען נוזלי ישירות לתוך ה-flexitank ממיכל האחסון, ולבטל את הצורך בפעולות ידניות כגון פלטיזציה ואריזת מכולות במקום המוצא.לאחר הגעת המכולה ליעד, ניתן לפרוק את המטען הנוזלי למיכל האגירה באמצעות משאבות וצינורות, ללא ניהול פריקה ואחסון ידני.על ידי פישוט תהליך העבודה של המשלוח וההגעה לשני הקצוות, שימוש ב-flexitanks להובלת סחורות נוזליות יכול לפשט ביעילות את שרשרת האספקה הלוגיסטית הנוזלית בתפזורת, לשפר את יעילות התפעול הכוללת של שרשרת האספקה ולהפחית את עלויות הלוגיסטיקה.
נכון לעכשיו, מוצרי ביו-דיזל מתפתחים בכל רחבי העולם.אם ניקח לדוגמה את מדינות האיחוד האירופי, עד שנת 2030, שיעור האנרגיה המתחדשת יגיע ל-32% לפחות.מהדור הראשון של קטליזת חומצה-בסיס ועד לדור השני של קטליזה של אנזימים סופר-קריטיים וביולוגיים, גם שינויים טכנולוגיים נמצאים בעיצומם.חידושים טכנולוגיים הגדילו את כושר הייצור של ביו-דיזל, ובכך הגדילו את הביקוש לחומרי גלם.מספר המוצרים המוגמרים ותוצרי הלוואי בו זמנית טיפס.
ללא קשר לחומרי הגלם, המוצרים המוגמרים ותוצרי הלוואי של עצי הסקה, בחירת שיטת ההובלה הנכונה הפכה להיות חשובה במיוחד והפכה לחוליה הכרחית לענף כולו.Flexitank, כשיטת אריזה והובלה נרחבת בתעשייה, בוודאי תסייע עוד יותר בהובלת ביו-דיזל ותקדם את פיתוח האנרגיה החדשה הזו בקנה מידה עולמי!
+86-(0)532 6609 8998 
