Превоз пелета полиестера са сувом расутом облогом

Недавно је Спринг Нонгфу успешно завршио пробну пошиљку контејнера полиестерских пелета. 50 тона полиестерских пелета учитава се у контејнер од 20 стопа са сувом снагом кроз аутоматизовану пнеуматску опрему за утовар, од свог порекла у свој поредак у комбинованом транспорту морске пруге. Суве расуте линије које пружа технологија ЛАФ гарантују сувоћу и чистоћу честица полиестера током целог процеса.

Након што је роба која стиже у фабрику Хангзхоу, полиестерска честица су се аутоматски истоваре у силос кроз аутоматску опрему, а затим су директно достављене на опрему за пуњење боца кроз цевовод, елиминирајући ручно храњење и штедећи трошкове рада.

Пре ове суђења пошиљке, полиестерске пелете достављене у Нонгфу опруге углавном су се препунила иглусним врећама. У целој логистичкој процесу, високи трошкови амбалаже, трошкови рада и трошкови складиштења озбиљно су утицали на ефикасност и профитабилност фабрике.

Почетком 2017. године, ЛАФ је представио контејнерску транспортну плану полиестерских пелета и њихове добављаче, такође помагао Нонгфу опруга и раствор опреме за утовар и истовар, променио је амбалажни материјал са Јумбо кеса у суву и цевовод у суву и производни цевовод у складу са тим.

Полиестерски пелети се обично пакују у Тканине од 25 кг нилонских тканина или Јумбо кесе. Логистика из постројења за производњу полиестерских пелета на постројење за пухање боца захтева вишеструку радне снаге и оживљења, што резултира спором логистичком ефикасношћу и високим трошковима рада.

Након што су полиестери стигле на фабрику пухања боце, потребно је пуно радне снаге да се распакују од полиестерских честица једна по једну како би се нахранили полиестерски честице у производну опрему и да повећава трошкове производње и смањује ефикасност производње и смањује ефикасност производње.

У мултимодалном превозу, када се роба пребацује између различитих возила, роба упакована у малим врећицама или Јумбо кесери се мора пренијети са изворног возила у друго возило кроз традиционално ручно руковање, што је врло неефикасно. И трошкови рада високо.

Суви расути облога је нова врста методе паковања која је постављена у контејнеру од 20 или 40 стопа и може се користити за велике тоннажне пошиљке грануларне и прашкасте робе. ЛАФ технологија комбинује суву расутину и контејнеризовани превоз да би се постигло сув расутан контејнеризовани превоз, подстаћи традиционални прах и гранулиран теретни ланац снабдевања и побољшање укупне ефикасности сувог расутног тока и операције ланца ланца снабдевања.

ЛАФ је посвећен да замени разне 'скупне и намирнице' Транспортни модуси превоза са 'контејнеризованим ' транспортним режимом, замена ручног руковања са механизованим оптерећењем и истоварама и посвећено је побољшању ефикасности предузећа и смањење свеобухватних логистичких трошкова. Надам се да ће спровести опсежну сарадњу са свим слојевима живота како би промовисали побољшање и развој логистичке ефикасности теретног течности расуте течности (не опасна течна храна, хемикалије, зрно, прах, грануле итд.).