Транспорт полиестерских пелета са сувим сипким слојем

Недавно је Нонгфу Спринг успешно завршио пробну испоруку полиестерских пелета у контејнерима.50 тона полиестерских пелета се утоварује у контејнер од 20 стопа са сувим теретом за расути терет преко аутоматизоване пнеуматске опреме за утовар, од порекла до Хангџоуа комбинованим транспортом море-железницом.Суве насипне облоге које обезбеђује ЛАФ Тецхнологи гарантују сувоћу и чистоћу честица полиестера током целог процеса.

Након што је роба стигла у фабрику Хангзхоу, честице полиестера су аутоматски истоварене у силос путем аутоматске опреме, а затим су директно испоручене у опрему за дување боца кроз цевовод, елиминишући ручно храњење и уштедећи трошкове рада.

Пре ове пробне испоруке, полиестерске пелете испоручене у Нонгфу Спринг углавном су биле упаковане у џамбо вреће.У целом логистичком процесу, високи трошкови паковања, цене рада и трошкови складиштења су озбиљно утицали на ефикасност и профитабилност фабрике.

Почетком 2017. године, ЛАФ је представио план транспорта полиестерских пелета у контејнерима за Нонгфу Спринг и њихове добављаче, такође је помогао Нонгфу Спрингу са решењем опреме за утовар и истовар, променио материјал за паковање из Јумбо Багс у Дри Булк Линер и прилагодио њихов силос и производњу цевовод сходно томе.

Полиестерске пелете се обично пакују у најлонске вреће од 25 кг или џамбо вреће.Логистика од погона за производњу полиестерских пелета до постројења за дување боца захтева вишеструко подизање и искључење радне снаге, што резултира спором ефикасношћу логистике и високим трошковима рада.

Након што честице полиестера стигну у фабрику за дување боца, потребно је пуно рада да се честице полиестера распакују једна по једна како би се честице полиестера убациле у производну опрему, а то у великој мери повећава трошкове производње и смањује ефикасност производње.

У мултимодалном транспорту, када се роба преноси између различитих возила, роба упакована у мале кесе или џамбо кесе треба да се пренесе из оригиналног возила у друго возило традиционалним ручним руковањем, што је веома неефикасно.А трошкови рада су високи.

Линер за суви расути терет је нова врста методе паковања која се ставља у контејнер од 20 стопа или 40 стопа и може се користити за велике тонажне пошиљке зрнасте и прашкасте робе.ЛАФ технологија комбинује транспорт сувог расутог терета и контејнерски транспорт да би се постигао контејнерски транспорт сувог расутог терета, поништио традиционални ланац снабдевања у праху и грануларном терету и побољшала укупну ефикасност тока сувог расутог терета и рада у ланцу снабдевања.

ЛАФ је посвећен замени различитих начина транспорта „расутих и намирница“ са „контејнерским“ начином транспорта, замењујући ручно руковање механизованим утоваром и истоваром, и посвећен је побољшању ефикасности логистике предузећа и смањењу свеобухватних логистичких трошкова.Надамо се да ћемо остварити широку сарадњу са свим сферама живота како бисмо промовисали побољшање и развој логистичке ефикасности расутих течних терета (неопасна течна храна, хемикалије, житарице, прах, грануле, итд.).