Угљенични отисак вина: Може ли логистика направити разлику?

Одрживост је постала главни фокус у глобалној винској индустрији. Од управљања виноградима и очувања воде до усвајања обновљивих извора енергије, винарије све више процењују свој утицај на животну средину и уграђују ЕСГ циљеве у своје дугорочне стратегије.

Ипак, један значајан извор емисије угљеника се често занемарује: логистика.

Многи потрошачи претпостављају да је еколошки отисак вина одређен првенствено начином на који се грожђе узгаја и прерађује. У стварности, паковање и транспорт вина могу представљати значајан део његовог укупног угљичног отиска—посебно у међународној трговини.

Скривени утицај стаклених боца

Традиционални извоз вина обично укључује флаширање у винарији пре отпреме. Иако је овај приступ деценијама био индустријски стандард, он такође ствара логистичке изазове.

Стаклене боце су тешке, крхке и заузимају простор. Велики проценат тежине која се транспортује преко океана није само вино, већ амбалажа која га окружује. Ово резултира:

● Мања искоришћеност контејнера

● Већи трошкови транспорта

● Повећана потрошња горива

● Веће емисије угљеника по литру превезеног вина

Како глобална трговина вином наставља да се шири, ови фактори постају све важнији за произвођаче, увознике и трговце на мало који траже одрживије ланце снабдевања.

Све већи помак ка транспорту расутог вина

Да би одговорили на ове изазове, многи извозници вина усвајају другачији модел: транспортују вино у ринфузи и флаширају га ближе коначном тржишту.

Данас се значајан део међународно тргованог вина транспортује у расутом стању из великих земаља произвођача као што су Француска, Шпанија, Италија, Чиле, Аустралија и Јужна Африка пре него што се флаширају на одредишним тржиштима.

Овај приступ нуди неколико еколошких и оперативних предности:

● У сваком контејнеру се може транспортовати више вина

● Потребно је мање пошиљки

● Мање емисије у вези са транспортом

● Смањени материјали за паковање током међународног транзита

● Већа флексибилност за локално паковање и дистрибуцију

За многе винске компаније, расути транспорт је постао важан алат за постизање циљева одрживости уз одржавање квалитета и конкурентности производа.

Где се уклапају флекситанкови

Флекситанкови су постали једна од кључних технологија које подржавају ову транзицију. Инсталирани унутар стандардних контејнера за транспорт, флекситанкови за храну претварају контејнер у јединицу за транспорт расутих течности великог капацитета. Они омогућавају винаријама и извозницима вина да ефикасно испоручују велике количине вина, док минимизирају отпад од амбалаже и максимално искористе контејнере.

У поређењу са транспортом вина у боцама, транспорт у расутом стању преко флекситанка може значајно смањити количину амбалажног материјала који се премешта на велике удаљености. Резултат је ефикаснији логистички модел са мањим утицајем на животну средину.

Поред предности у погледу одрживости, ЛАФ флекситанкови за вино опремљени кисеоником високих перформанси помажу да се минимизира улазак кисеоника током транзита, подржавајући очување квалитета вина, свежине и сензорних карактеристика у целом ланцу снабдевања.

Логистика као део решења за одрживост

Како ЕСГ обавезе постају све важније у сектору вина, напори за одрживост се више не могу фокусирати само на производне праксе. Одлуке о транспорту и паковању такође играју кључну улогу.

Иако не постоји јединствено решење за смањење угљичног отиска вина, комбинација транспорта вина у расутом стању, локалног флаширања и логистике флекситанка помаже у преобликовању глобалних ланаца снабдевања вином. За винарије које желе да уравнотеже еколошку одговорност и оперативну ефикасност, логистика се показује као све моћнија полуга за промене.