Вуглецевий слід вина: чи може логістика змінити ситуацію?

Стійкість стала головною темою світової виноробної промисловості. Від управління виноградниками та збереження води до впровадження відновлюваних джерел енергії, виноробні дедалі частіше оцінюють свій вплив на навколишнє середовище та включають цілі ESG у свої довгострокові стратегії.

І все ж одне важливе джерело викидів вуглецю часто ігнорується: логістика.

Багато споживачів припускають, що вплив вина на навколишнє середовище визначається в першу чергу тим, як вирощується та переробляється виноград. Насправді пакування та транспортування вина може становити значну частину його загального вуглецевого сліду, особливо в міжнародній торгівлі.

Прихований вплив скляних пляшок

Традиційний експорт вина зазвичай передбачає розлив на виноробні перед відправкою. Незважаючи на те, що цей підхід був галузевим стандартом протягом десятиліть, він також створює логістичні проблеми.

Скляні пляшки важкі, крихкі та займають багато місця. Значний відсоток ваги, що транспортується через океани, становить не саме вино, а упаковка, що його оточує. Це призводить до:

● Менше використання контейнерів

● Вищі витрати на транспортування

● Підвищена витрата палива

● Більші викиди вуглецю на літр транспортованого вина

Оскільки світова торгівля вином продовжує розширюватися, ці фактори стають все більш важливими для виробників, імпортерів і роздрібних торговців, які прагнуть до більш стійких ланцюгів постачання.

Зростаючий зсув у бік масового транспортування вина

Щоб вирішити ці проблеми, багато експортерів вина приймають іншу модель: транспортують вино наливом і розливають його ближче до кінцевого ринку.

Сьогодні значна частка вина, що продається на міжнародному ринку, транспортується наливом з основних країн-виробників, таких як Франція, Іспанія, Італія, Чилі, Австралія та Південна Африка, перед розливом у ринки призначення.

Цей підхід дає кілька екологічних та експлуатаційних переваг:

● У кожному контейнері можна транспортувати більше вина

● Потрібно менше відправлень

● Зниження викидів, пов'язаних з транспортуванням

● Зменшена кількість пакувальних матеріалів під час міжнародного транзиту

● Більша гнучкість для локального пакування та розповсюдження

Для багатьох виноробних компаній масове транспортування стало важливим інструментом для досягнення цілей сталого розвитку при збереженні якості продукції та конкурентоспроможності.

Де підійдуть флексітанки

Флексітанки стали однією з ключових технологій, що підтримують цей перехід. Встановлені всередині стандартних транспортних контейнерів харчові флексітанки перетворюють контейнер на транспортну одиницю великої місткості для сипучих рідин. Вони дозволяють виноробням і експортерам вина ефективно транспортувати великі обсяги вина, одночасно мінімізуючи відходи упаковки та максимізуючи використання контейнерів.

Порівняно з транспортуванням вина в пляшках, масове транспортування через флекситанк може значно зменшити кількість пакувального матеріалу, що переміщується на великі відстані. Результатом є більш ефективна модель логістики з меншим впливом на навколишнє середовище.

На додаток до переваг сталого розвитку, флексітанки для вина LAF, оснащені високоефективними кисневими бар’єрами, допомагають мінімізувати проникнення кисню під час транспортування, підтримуючи збереження якості вина, свіжості та сенсорних характеристик у всьому ланцюжку постачання.

Логістика як частина рішення щодо сталого розвитку

Оскільки зобов’язання ESG стають все більш важливими у виноробному секторі, зусилля щодо сталого розвитку більше не можуть зосереджуватися виключно на виробничих практиках. Рішення щодо транспортування та пакування також відіграють вирішальну роль.

Хоча немає єдиного рішення для зменшення вуглецевого сліду вина, поєднання масового транспортування вина, місцевого розливу та логістики флекситанків допомагає змінити глобальні ланцюжки постачання вина. Для виноробень, які прагнуть збалансувати відповідальність за навколишнє середовище та ефективність роботи, логістика стає все більш потужним важелем змін.