እይታዎች 33 ፡ ደራሲ፡ የጣቢያ አርታዒ የህትመት ጊዜ፡ 2017-12-08 መነሻ ጣቢያ
ቻይና የ PVC ምርት ትልቅ አምራች ነች። እ.ኤ.አ. በ 2016 የቻይና የ PVC የማምረት አቅም 23.26 ሚሊዮን ቶን ነበር ፣ ከዚህ ውስጥ 10 ሚሊዮን ቶን ምርት የሚገኘው በሰሜን ምዕራብ ቻይና ነው ፣ የታችኛው ተፋሰስ ፍጆታ ኢንዱስትሪዎች እንደ ፖሊስተር ወይም ፒኢቲ አምራቾች በዋነኝነት የሚገኙት በቻይና ምስራቃዊ እና ደቡባዊ የባህር ዳርቻ አካባቢዎች ነው ። ከ3000-4000 ኪ.ሜ በሚደርስ ጉዞ የባቡር-ሞተር መልቲሞዳል ማጓጓዣ ምንም ጥርጥር የለውም ጅምላውን የ PVC ዱቄት ከሰሜን ምዕራብ ቻይና ወደ ምስራቃዊ እና ደቡብ ቻይና ፋብሪካዎች ፍጆታ ለማድረስ በጣም ቆጣቢ መንገድ ነው። ሆኖም በቻይና የሰው ጉልበት ዋጋ እየጨመረ በመምጣቱ የበለጠ ወጪ ቆጣቢ እና ቀልጣፋ የሎጂስቲክስ ጥለት እንዲኖር ጥሪው በአቅርቦትም ሆነ በግዢ መጨረሻ ላይ በጥብቅ ይጠየቃል።
XINJIANG ZHONGTAI CHEMIAL CO., LTD. በቻይና ውስጥ ትልቁ የ PVC አምራች ነው. እ.ኤ.አ. በ 2017 ZHONGTAI ከ LAF ጋር በ PVC ሎጅስቲክስ አቅርቦት ሰንሰለት ላይ የጋራ ምርምር ጀምሯል ፣ ዓላማውም ለ PVC ምርት ጭነት የበለጠ ቀልጣፋ እና ወጪ ቆጣቢ የሎጂስቲክስ መፍትሄን ለማወቅ ነው።
እ.ኤ.አ. ህዳር 21 ቀን 2017 የመጀመሪያው የ PVC ጭነት ጭነት በኡሩምኪ ነበር ፣ እና ከ LAF እና ZHONGTAI የጋራ ጥረት በኋላ እንደ ስኬት ታይቷል።
ZHONGTAI የ PVC ምርቶችን ለማሸግ 25Kg የተሸመነ ቦርሳዎችን ይጠቀም ነበር። የመጀመሪያው የሎጂስቲክስ አቅርቦት ሰንሰለት በጣም ብዙ የሰው ጉልበት አያያዝ አግኝቷል, ነገር ግን ዝቅተኛ ቅልጥፍና እና ከፍተኛ ወጪ. የተሞሉ ከረጢቶች፣ ከታሸጉ በኋላ፣ በጭነት መኪናዎች ወደ ባቡር ዴፖ ይተላለፋሉ። በመጋዘኑ ውስጥ, ከተመረመሩ በኋላ ቦርሳዎች በባቡር ሳጥን መኪኖች ውስጥ ብዙ የጉልበት ሥራ ይጫናሉ. መድረሻው ባቡር ጣቢያ ሲደርሱ ሁሉም ቦርሳዎች ከቦክስ መኪኖች ውስጥ በጭነት መኪናዎች ውስጥ በጉልበት ስራ እና ከዚያም ወደ መጨረሻው ፋብሪካ መላክ አለባቸው. በመጨረሻ እቃው ወደ ፋብሪካው ሲደርስ ቦርሳዎች ከጭነት መኪኖች ማውረዳቸው እና ወደ መጋዘን መዘዋወር አለባቸው።
በፒኢቲ ወይም ፖሊስተር ፋብሪካዎች ውስጥ እንደተገኘው ቦርሳዎችን ለመቁረጥ እና የ PVC ቁሳቁሶችን ወደ ማምረቻ መሳሪያዎቻቸው ለማስገባት ሰራተኞች ሊኖሩ ይገባል.
LAF ለ PVC ዱቄት ማቅረቢያ የ አስቀምጦ SILO TO SILO ኮንቴይነራይዝድ ሎጂስቲክስ መፍትሄን ደረቅ የጅምላ መስመርን እንደ ጥቅል ይጠቀማል ፣ በ 20'GP ኮንቴይነር ውስጥ ተጭኖ ያንን ኮንቴይነር ንጹህ ፣ አየር የማይቋቋም ፣ አቧራ እና እርጥበት መከላከያ መያዣ ወደ PVC ዱቄት ያስተላልፋል ። እና መፍትሄው በራስ-ሰር የመጫኛ / ማራገፊያ ማሽን የመያዣ መሙላት እና ማስወጣት ፕሮፖዛል ጋር አብሮ መጥቷል ። በኮንቴይነር የታገዘ መጓጓዣ የሰው ጉልበት በሸቀጦች መነሻ፣ በትራንዚት እና በመድረሻ ላይ ያለውን እንቅስቃሴ ይቀንሳል፣ እንደ መደበኛ አሃድ ኮንቴይነሮች በማሽነሪዎች በመታገዝ በብቃት መጫን፣ ማጓጓዝ እና ማውረድ ይችላሉ።
በ SILO TO SILO የተያዘ ሎጂስቲክስ መፍትሄ ፣ የሎጅስቲክስ አቅርቦት ሰንሰለት ቀለል ያለ እና ግልጽ በሆነ መልኩ እንዲቀንስ ተደርጓል።
ይህ የሙከራ ጭነት የመያዣ መጓጓዣ ብዙ ጥቅሞችን አሳይቷል-
የጉልበት ወጪን በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሱ ፡ የ PVC ዱቄት በማሽኖች ውስጥ በራስ-ሰር ወደ መያዣ ውስጥ ይጫናል, የሰው ጉልበት አያያዝ አያስፈልግም.
የእቃ ማጓጓዣን ውጤታማነት ማሳደግ፡- 18ኤምቲ ፒቪሲ ለመጫን በትናንሽ ሻንጣዎች 1 ሰአት በጉልበት መኪኖች ላይ ለማንሳት ያስፈልጋል፡ በአዲስ መፍትሄ ግን አንድ ባለ 20 ጫማ ኮንቴይነር ያለ ጉልበት አያያዝ በ30 ደቂቃ ውስጥ መሙላት ይችላል።
የምርት አካባቢን ያሻሽሉ: በመሙላት ሂደት ውስጥ, ዱቄቱ ከሲሎ ወደ ኮንቴይነሩ በቧንቧዎች በኩል, ያለ አቧራ ብክለት ይተላለፋል.
የጉልበት ዋጋን ይቀንሱ ፡ በኮንቴይነር ትራንስፖርት የ PVC ምርቶችን በእጅ መጫን አያስፈልግም በባቡር ሳጥን መኪኖች ውስጥ ከፍተኛ የሰው ኃይል ወጪን ይቆጥባል።
የሸቀጦች ጥራት በደንብ ሊጠበቅ ይችላል፡- ደረቅ የጅምላ ሊነር በእርጥበት መከላከያ ፒኢ ፊልም የተነደፈ ነው፣የ PVC ዱቄትን በደረቅ፣ ንፁህ እና በደንብ በታሸገ አካባቢ በደንብ መጠበቅ ይችላል፣ እና እቃው በእርጥበት ወይም በባዕድ ብክለት ከሚደርስ ጉዳት የጸዳ መሆኑን ያረጋግጡ።
የጭነት ኪሳራን ይቀንሱ: ትናንሽ ቦርሳዎች በመጓጓዣ ውስጥ በቀላሉ ሊሰበሩ ይችላሉ. በ ZHONGTAI የቀረበው መረጃ እንደሚያመለክተው በአንድ ጭነት በባቡር ሳጥን መኪና እና በትናንሽ ቦርሳዎች ውስጥ የእቃ መጥፋት መጠን 3‰ ገደማ ሲሆን በኮንቴይነር የተጫነ መጓጓዣ በመጠቀም ግን የጭነት ኪሳራ የለም ማለት ይቻላል።
የሰራተኛ ወጪን ይቆጥቡ ፡ በአንድ በኩል የ PVC ዱቄት በመዳረሻ ፋብሪካ ውስጥ በማሽኖች በቧንቧ ወደ ማከማቻ ሴሎ እንዲገባ ይደረጋል። በተጨማሪም የ PVC ዱቄት ወደ ፖሊስተር ወይም ፒኢቲ ፍሌክ ማምረቻ መሳሪያዎች በቧንቧ በቀጥታ ሊገባ ይችላል, ይህም በእጅ መመገብን ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል, ለቦርሳ መቁረጥ እና ለቁሳዊ ምግቦች ከፍተኛውን ጉልበት ይቆጥባል.
ቅልጥፍናን አሻሽል ፡ ማኑዋል በአንድ ሰአት ውስጥ እስከ 3 ቶን የሚደርስ ሸቀጥ ማራገፍ ይችላል። አንድ ባለ 20ft ኮንቴይነር በ1 ሰአት ውስጥ አውቶማቲክ ቻርጅ ማሽን ሊወርድ ሲችል አንድ ባለ 20 ጫማ ኮንቴነር 18 ቶን የ PVC ዱቄት በደረቅ ጅምላ ሊነር መሸከም ይችላል።
በአውደ ጥናት ውስጥ የአቧራ ብክለትን ይፍቱ ፡ ሁለቱም የፍሳሽ እና የቁሳቁስ መመገብ የሚከናወነው በማሽኖች፣ ከረጢቶች ማሸጊያ እና በእጅ የ PVC ዱቄት አመጋገብ ይወገዳሉ፣ በአውደ ጥናት ውስጥ ያለው የአቧራ ብክለት ውጤታማ በሆነ መንገድ መፍታት ይቻላል።
