Zobrazenia: 33 Autor: Editor stránky Čas zverejnenia: 2017-12-08 Pôvod: stránky
Čína je veľkým výrobcom produktov z PVC. V roku 2016 bola kapacita výroby PVC v Číne 23,26 milióna ton , z čoho 10 miliónov ton výroby sa nachádza v severozápadnej Číne, zatiaľ čo priemyselné odvetvia, ktoré spotrebúvajú nižšie výrobné odvetvia, ako sú výrobcovia polyesteru alebo PET, sa nachádzajú najmä vo východných a južných pobrežných oblastiach Číny. S cestami 3 000 – 4 000 km je multimodálna železničná motorová doprava nepochybne nákladovo najefektívnejším spôsobom, ako dodať sypaný PVC prášok z jeho pôvodu v severozápadnej Číne do spotrebiteľských tovární vo východnej a južnej Číne. So zvyšujúcimi sa nákladmi na pracovnú silu v Číne sa však na strane dodávok aj nákupu dôrazne vyžaduje volanie po úspornejšom a efektívnejšom logistickom modeli.
XINJIANG ZHONGTAI CHEMIAL CO., LTD. je najväčším výrobcom PVC v Číne. V roku 2017 začala spoločnosť ZHONGTAI spoločný výskum s LAF v oblasti logistického dodávateľského reťazca PVC, ktorého cieľom je nájsť efektívnejšie a nákladovo efektívnejšie logistické riešenie pre prepravu produktov z PVC.
Dňa 21. novembra 2017 bola v Urumqi vydaná prvá kontajnerová zásielka PVC po železnici a bola považovaná za úspech po spoločnom úsilí LAF a ZHONGTAI.
ZHONGTAI používal na balenie PVC produktov 25 kg tkané vrecia. Pôvodný logistický dodávateľský reťazec má príliš veľa práce, ale nízku efektivitu a vysoké náklady. Naplnené vrecia by sa po paletizácii prepravovali do železničného depa nákladnými autami; v depe by sa po kontrole vrecia nakladali do skriňových vozňov s veľkou pracovnou prevádzkou; po príchode na cieľovú železničnú stanicu musia byť všetky vrecia zo skriňových vozňov pracovnou operáciou presunuté do kamiónov a následne doručené do koncového závodu; Keď tovar konečne dorazí do továrne, musia sa vrecia vyložiť z kamiónov a presunúť do skladu pracovnou silou.
Ako sa zistilo v továrňach na výrobu PET alebo polyesteru, musia tam byť pracovníci na rezanie vriec a vstrekovanie PVC materiálu do ich výrobných zariadení.
Spoločnosť LAF predložila KONTAINERIZOVANÉ LOGISTICKÉ RIEŠENIE SILO DO SILA na dodávku PVC prášku, ktoré používa ako balík Dry Bulk Liner, možno ho vložiť do 20'GP kontajnera a preniesť tento kontajner do čistej, vzduchotesnej, prachu a vlhkosti odolnej nádoby na PVC prášok; a riešenie prišlo spolu s návrhom automatického nakladacieho / vykladacieho stroja na plnenie a vykladanie kontajnerov. Kontajnerová preprava minimalizuje ľudskú prácu pri pôvode tovaru, pri tranzite a na mieste určenia, pretože štandardná jednotka umožňuje efektívne nakladanie, prepravu a vykladanie kontajnerov pomocou strojov.
S KONTAINERIZOVANÝM LOGISTICKÝM RIEŠENÍM SILO TO SILO bol logistický dodávateľský reťazec zjednodušený a samozrejme skrátený, ako je to nižšie.
Táto skúšobná zásielka bola svedkom mnohých výhod kontajnerovej prepravy:
Výrazne znížte náklady na prácu: Prášok z PVC by sa automaticky vložil do kontajnera pomocou strojov, nie je potrebná žiadna manipulácia s ľudskou prácou.
Zvýšte efektivitu doručovania nákladu: na naloženie 18 MT PVC pomocou malých vrecúšok potrebuje 1 hodinu na to, aby ste ho zdvihli na nákladné autá s prácou, zatiaľ čo podľa nového riešenia je možné jeden 20 stôpový kontajner naplniť do 30 minút bez práce.
Zlepšite výrobné prostredie: počas procesu plnenia sa prášok prenáša zo sila do kontajnera potrubím bez akéhokoľvek znečistenia prachom.
Znížte náklady na prácu: pri preprave v kontajneroch nie je potrebné manuálne nakladanie výrobkov z PVC do železničných skriňových vozňov, čo môže ušetriť značné náklady na prácu.
Kvalita komodít môže byť dobre chránená: Dry Bulk Liner je navrhnutá s PE fóliou odolnou voči vlhkosti, môže dobre chrániť PVC prášok v suchom, čistom, dobre utesnenom prostredí a uistite sa, že komodita je bez poškodenia vlhkosťou alebo cudzou kontamináciou.
Znížte straty nákladu: malé tašky sa pri preprave ľahko rozbijú. Podľa údajov poskytnutých spoločnosťou ZHONGTAI je miera strát nákladu približne 3‰ pri jednej dodávke so železničným skriňovým vozňom a malými taškami, zatiaľ čo pri kontajnerovej preprave nedochádza takmer k žiadnym stratám.
Ušetrite náklady na prácu: na jednej strane by sa prášok PVC automaticky premiestňoval do skladovacieho sila potrubím pomocou strojov v továrni určenia, čím by sa eliminovala práca na vykladaní vriec z nákladných áut a presúvanie vriec do skladu; okrem toho môže byť PVC prášok privádzaný do zariadenia na výrobu polyesterových alebo PET vločiek pomocou potrubí automaticky, čo úplne odstraňuje ručné podávanie, šetrí obrovskú prácu pri rezaní vriec a podávaní materiálu.
Zlepšite efektívnosť: manuálne môže vyložiť až 3 tony komodity za jednu hodinu; zatiaľ čo jeden kontajner s dĺžkou 20 stôp možno vyložiť do 1 hodiny pomocou automatického vybíjacieho stroja a jeden kontajner s dĺžkou 20 stôp môže prepravovať 18 ton PVC prášku so suchou vložkou na objem.
Vyriešte znečistenie prachom v dielni: vypúšťanie aj privádzanie materiálu by sa uskutočňovalo strojmi, odstránilo sa vybaľovanie vriec a ručné podávanie PVC prášku, znečistenie prachom v dielni sa dá efektívne vyriešiť.
