Visualizações: 122 Autor: Editor do site Horário de publicação: 16/06/2021 Origem: Site
Recentemente, a Nongfu Spring concluiu com sucesso o envio experimental de pellets de poliéster em contêineres. 50 toneladas de pellets de poliéster são carregadas em um contêiner de 20 pés com revestimento para granel seco por meio de equipamento de carregamento pneumático automatizado, desde sua origem até Hangzhou por transporte combinado marítimo-ferroviário. Os liners para granéis secos fornecidos pela LAF Technology garantem a secura e limpeza das partículas de poliéster durante todo o processo.
Após a chegada da mercadoria à fábrica de Hangzhou, as partículas de poliéster foram descarregadas automaticamente no silo por meio de equipamento automático e, em seguida, entregues diretamente ao equipamento de sopro de garrafas através do gasoduto, eliminando a alimentação manual e economizando custos de mão de obra.
Antes deste envio experimental, os pellets de poliéster entregues na Nongfu Spring eram embalados principalmente com sacos Jumbo. Em todo o processo logístico, os altos custos de embalagem, mão de obra e custo de armazenamento afetaram gravemente a eficiência e a lucratividade da fábrica.
No início de 2017, a LAF introduziu o plano de transporte em contêineres de pellets de poliéster para a Nongfu Spring e seus fornecedores, também auxiliou a Nongfu Spring com a solução de equipamentos de carga e descarga, mudou o material de embalagem de Jumbo Bags para Dry Bulk Liner e ajustou seu silo e pipeline de produção de acordo.
Os pellets de poliéster são geralmente embalados em sacos de náilon de 25 kg ou Jumbo Bags. A logística desde a planta de produção de pellets de poliéster até a planta de sopro de garrafas requer múltiplas entradas e saídas de mão de obra, o que resulta em eficiência logística lenta e altos custos de mão de obra.
Depois que as partículas de poliéster chegam à fábrica de sopro de garrafas, é necessário muito trabalho para desembalar as partículas de poliéster uma por uma, de modo a alimentar as partículas de poliéster no equipamento de produção, o que aumenta muito o custo de produção e reduz a eficiência da produção.
No transporte multimodal, quando as mercadorias são transferidas entre veículos diferentes, as mercadorias acondicionadas em pequenos sacos ou Jumbo Bags precisam ser transferidas do veículo original para outro veículo através do manuseio manual tradicional, o que é muito ineficiente. E os custos trabalhistas são altos.
O liner para granel seco é um novo tipo de método de embalagem que é colocado em um contêiner de 20 ou 40 pés e pode ser usado para remessas de grande tonelagem de produtos granulados e em pó. A tecnologia LAF combina transporte a granel seco e transporte em contêineres para alcançar o transporte a granel seco em contêineres, subverter a tradicional cadeia de suprimentos logísticos de carga em pó e granular e melhorar a eficiência geral do fluxo de carga a granel seco e da operação da cadeia de suprimentos.
A LAF está comprometida em substituir vários modos de transporte de “granel e mantimentos” por um modo de transporte “contêiner” , substituindo o manuseio manual por carga e descarga mecanizada, e está comprometida em melhorar a eficiência logística empresarial e reduzir custos logísticos abrangentes. Esperamos realizar uma ampla cooperação com todas as esferas da vida para promover a melhoria e o desenvolvimento da eficiência logística de cargas fluidas a granel (alimentos líquidos não perigosos, produtos químicos, grãos, pó, grânulos, etc.).
