Transporte de pellets de poliéster com revestimento a granel seco

Recentemente, a Nongfu Spring concluiu com sucesso a remessa de avaliação de pellets de poliéster em contêiner. 50 toneladas de pellets de poliéster são carregadas em um recipiente de 20 pés com revestimento a granel seco através de equipamentos automatizados de carregamento pneumático, da sua origem a Hangzhou pelo transporte combinado do mar. Os revestimentos a granel seco fornecidos pela tecnologia LAF garantem a secura e a limpeza das partículas de poliéster durante todo o processo.

Após as mercadorias que chegam à fábrica de Hangzhou, as partículas de poliéster foram automaticamente descarregadas no silo através de equipamentos automáticos e depois foram entregues diretamente no equipamento de sopro de garrafas através do oleoduto, eliminando os custos manuais de alimentação e economia de mão -de -obra.

Antes desta remessa de teste, os pellets de poliéster entregues para a mola de Nongfu estavam principalmente embalados com sacolas jumbo. Em todo o processo de logística, o alto custo de embalagem, o custo da mão -de -obra e o custo de armazenamento afetaram severamente a eficiência e a lucratividade da fábrica.

No início de 2017, a LAF introduziu o plano de transporte de poliéster de poliéster para Nongfu Spring e seus fornecedores, também ajudou a Nongfu Spring com a solução de equipamentos de carregamento e descarga, alterou o material de embalagem de sacolas Jumbo em revestimento a granel seco e ajustou seu tubo de silê e produção de acordo.

As pellets de poliéster geralmente são embalados em sacos de tecido de nylon de 25 kg ou sacos jumbo. A logística da fábrica de produção de Poliéster Pellets para a fábrica de sopro requer múltiplas alcance de mão -de -obra e vida útil, o que resulta em lenta eficiência logística e altos custos de mão -de -obra.

Após as partículas de poliéster que chegam à fábrica de garrafas, é necessário muito trabalho para desembalar as partículas de poliéster, uma a uma, de modo a alimentar as partículas de poliéster no equipamento de produção, e isso aumenta muito o custo de produção e reduz a eficiência da produção.

No transporte multimodal, quando as mercadorias são transferidas entre diferentes veículos, as mercadorias embaladas em sacolas pequenas ou sacos jumbo precisam ser transferidas do veículo original para outro veículo através do manuseio manual tradicional, o que é muito ineficiente. E o trabalho custa alto.

O revestimento a granel seco é um novo tipo de método de embalagem que é colocado em um recipiente de 20 ou 40 pés e pode ser usado para grandes remessas de tonelagem de produtos granulares e em pó. A tecnologia LAF combina revestimento a granel seco e transporte de contêineres para alcançar o transporte de contêineres a granel seco, subverter o pó tradicional e a cadeia de suprimentos de logística de carga granular e melhorar a eficiência geral do fluxo de carga a granel seco e operação da cadeia de suprimentos.

O LAF está comprometido em substituir vários modos de transporte 'Bulk and Groceries ' por um modo de transporte 'Containerized ' , substituindo o manuseio manual por carregamento e descarregamento mecanizado e está comprometido em melhorar a eficiência da logística corporativa e reduzir os custos de logística abrangente. Espero realizar uma extensa cooperação com todas as esferas da vida para promover a melhoria e o desenvolvimento da eficiência logística da carga de fluido a granel (alimentos líquidos não perigosos, produtos químicos, grãos, pó, grânulos, etc.).