Transporte de lubrificante CNPC com LAF Flexitank via ferroviário

Em 30 de novembro, com o apoio ao Urumqi Railway Bureau Group Co., Ltd. e esforços contínuos feitos pela planta de lubrificação de Karamay da CNPC e do Xinjiang Railway Laf, o St. envio de 1 Esse movimento mudou o caminho para a entrega de lubrificante a granel para a planta de lubrificação por Karamay CNPC com grande importância.

'O transporte de contêiner com o Flexitank é apenas a solução necessária para a nossa cadeia de suprimentos de logística de óleo de lubrificante a granel otimizar e atualizar. ' Sr. Wu, diretor da planta de lubrificação da CNPC Karamay. A planta produz cerca de 450.000 a 500.000 toneladas de óleo de lubrificante anualmente, com produtos vendidos principalmente para o Delta do Rio Yangtze e o Delta do Rio Pearl.

CNPC Karamay Lubrificando a planta de óleo usada para fornecer seus produtos de óleo lubrificante por navios -tanque e vagões. O petróleo deve ser transferido de carros -tanque para o carro ferroviário na estação de partida ferroviária e deve ser bombeado para os navios -tanque de vagões na estação de chegada ferroviária. A operação de bomba cruzada leva muito tempo, diminuindo a eficiência logística; Ao mesmo tempo, os vagões após a alta devem ser devolvidos à sua origem para lavagem e manutenção, resultando em um alto custo.

O Xinjiang Railway Laf e o Urumqi Railway Bureau fizeram esforços conjuntos para promover o projeto de transporte ferroviário de contêiner na província de Xin Jiang, da China, conduziu um estudo e pesquisa de longo prazo sobre infraestrutura da CNPC Karamay e suas instalações de logística ao redor e figuras

A Xinjiang Railway LAF investiu e construiu o Karamay North Container Yard, que fica muito próximo da planta de óleo lubrificante de Karamay CNPC, e pode garantir um contêiner de 20'FT rápido e suficiente adequado para transporte líquido em massa com o Flexitank. Quando o pátio de contêineres norte de Karamay foi colocado em uso, dezenas de milhares de óleo de lubrificante a granel foram enviadas diretamente da planta de óleo lubrificante do CNPC Karamay e foi entregue em primeiro lugar ao destino final com qualquer bomba cruzada durante o trânsito. Além disso, o custo da logística diminuiu notavelmente com a eficiência aprimorada da planta de óleo lubrificante de Karamay CNPC.

Ao reduzir a cadeia de suprimentos logística e o investimento no pátio de contêineres, o LAF aumentou, por um lado.

O LAF continuará promovendo o modelo de transporte de commodities a granel em contêiner com produtos de embalagem de inovação como Flexitank, revestimento a granel seco ao longo do cinto e da estrada, com o objetivo de ajudar as empresas a economizar o custo de logística e melhorar o comércio de commodities em massa.