Groener logistiek met buigsame verpakkingsoplossings

Sedert die Verenigde Nasies die doel van koolstofneutraliteit voorgestel het, was daar 'n wêreldwye toename in koolstofneutraliteit. In Maart 2021 het president Xi Jinping voorgestel om 'Carbon Peaking ' en 'koolstofneutraliteit ' in die algehele uitleg van ekologiese beskawingskonstruksie in te sluit om sodanig koolstofpiek te bereik en teen 2060 koolstofneutraliteit teen 2060. Ten einde die 'Dual Carbon ' -doelwit te bereik, het die staat 'n aantal werkplanne uitgereik, insluitend maatreëls om kapitaalbelegging te verhoog wat verband hou met die vermindering van koolstofvrystelling, 'dubbele koolstof ' -verwante fondse, en die vermindering van die koolstofemissie -intensiteit per eenheid van die BBP.S 'n vloeibare verpakkingsvervaardiger, het LAF -tegnologie ook bygedra tot die herlewing van die koolstof -emissie .

LAF Technology is 'n verpakkingsonderneming wat R & D, produksie, verkope ， en diens integreer. Dit ontwerp en ontwikkel doeltreffende, gerieflike, groen verpakkingsprodukte deur innovasie. LAF Technology het Flexitank en Container Liner bekendgestel om groot volume nie-gevaarlike vloeistowwe, vryvloeiende poeiers en korrels te vervoer, albei is baie gewild onder kliënte. Elke jaar word ongeveer 6 miljard liter vloeistof gepak en met LAF Flexitanks vervoer, en ongeveer 2 miljard kilogram poeier en korrels word met LAF -houers gestuur. Beide energieverbruik en koolstofvrystellings word albei tydens die vervoer verminder.

Flexitank, wat Flexitank as voorbeeld neem, in vergelyking met ander tradisionele vloeibare verpakkingsprodukte, is Flexitank 'n een-reisvervoerproduk wat nie terugbesorg hoef te word nie, wat die energieverbruik vir een reis kan verminder, sal die energieverbruik van pad- en seevervoer aansienlik bespaar, veral in langafstandvervoer. Na die aflaai hoef die Flexitank nie skoongemaak te word nie, wat die energieverbruik van die vervoer van die vervoer na die skoonmaakplek direk kan bespaar en dit terugbesorg. Aangesien die Flexitank self ligter is, bespaar dit ook die verbruik van die vervoerpakket self tydens die vervoer van vloeistof. Al hierdie dinge kan koolstofdioksiedvrystellings direk verminder.

Daarbenewens kan 'n enkele 20gp Flexitank meer vloeistof dra as ander tradisionele vloeibare verpakkingsprodukte. As u staaltromme as monster neem, kan 'n 20gp -houer 80 staaltromme met 17.600L vloeistof laai, of een Flexitank met 24.000L vloeistof. Gemiddeld kan 'n 20gp -houer met een Flexitank 6.400L meer laai ， ongeveer 36% meer in plaas van staaltromme. Onder die hoë seevaartsyfer in die epidemiese situasie, sal 'Meer loonvrag in 'n enkele reis ' die koolstofvrystellings wat in die see -vervoer gegenereer word, direk verminder.

Verder verbruik die produksieproses van staaltromme baie energie. In China neem dit 2,28 miljoen ton staalplaat om elke jaar 120 miljoen nuwe staaltromme te produseer, en elke ton staal wat geproduseer word, sal 1,82 ton koolstofdioksied uitstraal, wat beteken dat 4,1724 miljoen koolstofdioksiedvrystellings elke jaar gegenereer sal word as gevolg van die produksie van staaltromme. Energieverbruik en koolstofvrystelling in die proses van flexitank -vervaardiging is 'n klein hoeveelheid.

Dromme benodig nog 'n groot aantal palette vir opberging en vervoer. Meer as 90% palette is houtpallette, bome wat verlore gaan vir die vervaardiging van palette, kon 'n merkwaardige koolstofdioksied opgeneem het. In teenstelling hiermee het FlexLitank geen palet nodig nie, en behalwe dat die binneste laag direkte kontak met vloeistof, sy staalstawe, skottel, voeringspapier, ens. Met almal kan herwin word vir verdere gebruik.

Die wye bevordering en gebruik van Flexitank in chemiese, petroleum-, voedsel-, voer- en ander nie-gevaarlike vloeibare industrievervoer, wat plaasvind van ander tradisionele verpakkingsprodukte, sal die energieverbruik en koolstofvrystelling in verskillende bedrywe en ondernemings in die bedryfsproses verminder, die omgewing bevoordeel, help om die koolstofvrystelling te verminder.