Vifaa vya kijani na suluhisho rahisi za ufungaji

Tangu Umoja wa Mataifa kupendekeza lengo la kutokujali kwa kaboni, kumekuwa na kuongezeka kwa ulimwengu katika kutokubalika kwa kaboni. Mnamo Machi 2021, Rais Xi Jinping alipendekeza kuingiza 'Carbon Peaking ' na 'kutokubalika kwa kaboni ' katika mpangilio wa jumla wa ujenzi wa ustaarabu wa mazingira, ili kufikia kiwango cha kaboni ifikapo 2030 na kutokujali kwa kaboni na 2060 kama ilivyopangwa. Ili kufikia lengo la 'mbili kaboni ', serikali imetoa mipango kadhaa ya kazi, pamoja na hatua za kuongeza uwekezaji wa mtaji unaohusiana na upunguzaji wa uzalishaji wa kaboni, 'mbili kaboni ' fedha zinazohusiana, na kupunguza kiwango cha uzalishaji wa kaboni kwa kila eneo la GDP. Kama mtengenezaji wa vifurushi vya kioevu, teknolojia ya LAF pia imekuwa ikichangia kutoa kaboni .

Teknolojia ya LAF ni biashara ya ufungaji inayojumuisha R&D, uzalishaji, mauzo, na huduma, inaendelea kubuni na kukuza bidhaa bora, rahisi, za ufungaji wa kijani kupitia uvumbuzi. Teknolojia ya LAF imezindua mjengo wa FlexiTank na chombo kusafirisha vinywaji vikubwa visivyo na hatari, poda za mtiririko wa bure, na granules, zote mbili ni maarufu sana kati ya wateja. Kila mwaka, karibu bilioni 6 za kioevu zimejaa na kusafirishwa na Flexitanks za LAF, na karibu kilo bilioni 2 za poda na granules husafirishwa na vifuniko vya chombo cha LAF. Matumizi yote mawili ya nishati na uzalishaji wa kaboni hupunguzwa wakati wa usafirishaji.

Kuchukua FlexiTank kama mfano, ikilinganishwa na bidhaa zingine za jadi za ufungaji wa kioevu, FlexiTank ni bidhaa ya usafirishaji wa safari moja ambayo haiitaji kurudishwa, ambayo inaweza kupunguza matumizi ya nishati kwa safari moja, itaokoa sana matumizi ya nishati ya barabara na usafirishaji wa bahari, haswa katika usafirishaji wa umbali mrefu. Kwa kuongezea, baada ya kupakua, FlexiTank haiitaji kusafishwa, ambayo inaweza kuokoa moja kwa moja matumizi ya nishati ya usafirishaji ya kusafirisha sanduku tupu kwa eneo la kusafisha na kuirudisha. Kwa kuongezea, kwa sababu FlexiTank yenyewe ni nyepesi, pia huokoa matumizi ya kifurushi cha usafirishaji yenyewe wakati wa usafirishaji wa kioevu. Hizi zote zinaweza kupunguza moja kwa moja uzalishaji wa kaboni dioksidi.

Kwa kuongezea, FlexiTank moja ya 20GP inaweza kubeba kioevu zaidi kuliko bidhaa zingine za ufungaji wa kioevu. Kuchukua ngoma za chuma kama sampuli, chombo cha 20GP kinaweza kupakia ngoma 80 za chuma na kioevu 17,600L, au moja FlexiTank na kioevu 24,000L. Kwa wastani, chombo cha 20GP kilicho na FlexiTank moja kinaweza kupakia 6,400l zaidi, karibu 36% zaidi badala ya ngoma za chuma. Chini ya kiwango cha juu cha mizigo ya bahari katika hali ya janga, 'malipo zaidi katika safari moja ' itapunguza moja kwa moja uzalishaji wa kaboni unaotokana na usafirishaji wa bahari.

Kwa kuongezea mchakato wa uzalishaji wa ngoma za chuma hutumia nguvu nyingi. Huko Uchina inachukua tani milioni 2.28 za sahani ya chuma kutoa ngoma mpya za chuma milioni kila mwaka, na kila tani ya chuma inayozalisha tani 1.82 za dioksidi kaboni, ambayo inamaanisha kuwa uzalishaji wa kaboni milioni 4.1724 utatolewa kwa sababu ya uzalishaji wa ngoma za chuma kila mwaka. Matumizi ya nishati na uzalishaji wa kaboni katika mchakato wa utengenezaji wa FlexiTank ni kiasi kidogo.

Ngoma bado zinahitaji idadi kubwa ya pallets kwa uhifadhi na usafirishaji. Zaidi ya pallet 90% ni pallets za mbao, miti iliyopotea kwa kutengeneza pallets inaweza kufyonzwa dioksidi kaboni. Kwa kulinganisha, FlexLitank haziitaji pallet yoyote, na isipokuwa safu ya ndani kuwa na mawasiliano ya moja kwa moja na kioevu, baa zake za chuma, kichwa, karatasi ya bitana, nk, zinaweza kusambazwa tena kwa matumizi zaidi.

Kukuza na utumiaji wa FlexiTank katika kemikali, mafuta, chakula, chakula na usafirishaji mwingine wa tasnia isiyo na hatari, kuchukua nafasi ya bidhaa zingine za ufungaji, itapunguza matumizi ya nishati na uzalishaji wa kaboni katika tasnia na biashara mbali mbali katika mchakato wa operesheni, kufaidi mazingira, kusaidia kupunguza uzalishaji wa kaboni.