LAF Flexitank pentru transportul uleiului comestibil

Creștere constantă a producției globale de uleiuri comestibile, atingând un vârf de 209 milioane de tone metrice până în 2021, uleiul de soia fiind cel mai important ulei produs în 2021. Cele mai comune tipuri de ulei includ uleiul de soia, uleiul de palmier, uleiul de canola și uleiul de floarea soarelui. Utilizarea flexitank-urilor în domeniul uleiului comestibil este, de asemenea, în creștere de la an la an. În comparație cu metodele tradiționale de transport, transportul cu flexitanks reduce costul total de transport, crescând astfel profitul întregii industriei de ulei comestibil. Flexitank-urile înlocuiesc metodele tradiționale de transport pentru transportul uleiului comestibil, care a devenit o tendință inevitabilă în dezvoltarea transportului de lichide în vrac.

Flexitank-ul este semnificativ mai puțin costisitor decât rezervoarele ISO mai frecvent utilizate. Deoarece flexitank nu necesită închiriere, fără costuri de curățare, aprovizionare suficientă cu container de 20 de picioare. Flexitank-urile oferă costuri de transport mai mici atât decât IBC-ul și tobele, mai ales în perioada specială actuală de marfă oceanică în creștere, fiecare tonă suplimentară de petrol pe călătorie economisește marfa pentru clienți. Un Flexitank într-un container de 20 ft poate transporta până la 25 KL de ulei pe călătorie, IBC și bidoane într-un container de 20 ft poate transporta până la 20 KL pe călătorie, astfel încât în ​​cazul transportului aceleiași cantități de petrol, flexitank poate economisi 20% transport maritim. Când utilizați Flexitank-uri, vă puteți crește sarcina utilă și, prin urmare, profiturile dvs., deoarece flexitank-urile oferă 15% MAI MULT pe sarcină utilă decât containerele IBC și 40% MAI MULTĂ sarcină utilă decât tobe.

Economiile de costuri ale transportului flexitanc al uleiului comestibil în comparație cu metodele tradiționale de transport nu pot fi subestimate, luați uleiul de arahide ca exemplu. După cum știm cu toții, China este un mare producător și consumator de arahide și ulei de arahide. Consumul de ulei de arahide este de aproximativ 8%-10%. Consumul ocupă locul al patrulea, al doilea după uleiul de soia, uleiul de palmier și uleiul vegetal și are cel mai mare preț. Producția anuală internă și consumul anual de grăsimi și uleiuri în vrac sunt de peste 3 milioane de tone. Ca produs petrolier de ultimă generație, consumul anual de ulei de arahide crește constant cu o rată de aproximativ 5%, flexitank este metoda de transport principală pentru uleiul de arahide, fiecare flexitank poate încărca până la 23 de tone de ulei de arahide și un întreg container de 20 de picioare de IBC poate încărca 18 tone. Dacă toate cele 300.000 de tone de ulei de arahide sunt transportate în flexitank-uri, trebuie folosite aproximativ 13.000 de flexitank-uri (containere). Toate acestea sunt transportate de IBC. În acest caz, trebuie transportate 16.000 de containere, ceea ce echivalează cu economisirea de marfă a 3.000 de containere în fiecare an. Sub tendința de creștere sălbatică a transportului de mărfuri maritime, transportul de 3.000 de containere este un cost uriaș, ceea ce economisește multe cheltuieli pentru întreaga industrie a uleiului de arahide.

Este deosebit de important să alegeți un producător de flexitank de încredere, LAF Flexitank-urile sunt fabricate cu folie PE suflată cu rășini virgine 100%. Toată producția este realizată în deplină conformitate cu cerințele FSSC22000, ISO9001 și respectând reglementările privind siguranța alimentară emise de directivele FDA și UE privind ambalajele din plastic care vin în contact direct cu alimentele. Toate testele și producția materialelor primite sunt efectuate în conformitate cu standardul industrial accesibil publicului PAS1008: 2018. LAF Flexitank va fi cea mai bună alegere pentru transportul uleiurilor comestibile.