LAF FlexiTank kwa usafirishaji wa mafuta

Kuongezeka kwa kasi kwa uzalishaji wa kimataifa wa mafuta ya kula, kufikia kilele cha tani milioni 209 ifikapo 2021, na mafuta ya soya mafuta yanayoongoza yaliyotengenezwa mnamo 2021. Aina za kawaida za mafuta ni pamoja na mafuta ya soya, mafuta ya mawese, mafuta ya canola na mafuta ya alizeti. Matumizi ya flexitanks katika uwanja wa mafuta ya kula pia inaongezeka mwaka kwa mwaka. Ikilinganishwa na njia za jadi za usafirishaji, usafirishaji wa Flexitanks hupunguza gharama ya usafirishaji, na hivyo kuongeza faida ya tasnia nzima ya mafuta. Flexitanks huchukua nafasi ya njia za jadi za usafirishaji kwa usafirishaji wa mafuta ya kula, ambayo imekuwa mwenendo usioweza kuepukika katika maendeleo ya usafirishaji wa kioevu cha wingi.

FlexiTank ni ghali sana kuliko mizinga ya ISO inayotumika zaidi. Kwa sababu FlexiTank hakuna haja ya kukodisha, hakuna gharama ya kusafisha, usambazaji wa kutosha wa chombo 20ft. Flexitanks hutoa gharama za chini za usafirishaji kuliko IBC na ngoma zote, haswa katika kipindi maalum cha mizigo ya bahari inayoongezeka, kila mafuta ya ziada ya tani kwa safari ni kuokoa mizigo kwa wateja. Flexitank moja katika chombo 20ft inaweza kusafirisha hadi 25kl ya mafuta kwa safari, IBC na ngoma kwenye chombo 20ft tu zinaweza kusafirisha hadi 20kl kwa safari, kwa hivyo katika kesi ya kusafirisha kiasi sawa cha mafuta, FlexiTank inaweza kuokoa mizigo ya bahari 20%. Wakati wa kutumia FlexiTanks, unaweza kuongeza upakiaji wako na kwa hivyo faida zako kama Flexitanks hutoa 15% zaidi kwa malipo kuliko toti za IBC na malipo 40% zaidi kuliko ngoma.

Akiba ya gharama ya usafirishaji wa FlexiTank ya mafuta ya kula ikilinganishwa na njia za jadi za usafirishaji haziwezi kupuuzwa, chukua mafuta ya karanga kama mfano. Kama tunavyojua, Uchina ni mtayarishaji mkubwa na watumiaji wa karanga na mafuta ya karanga. Matumizi ya akaunti ya mafuta ya karanga kwa karibu 8%-10%. Matumizi ni ya nne, ya pili kwa mafuta ya soya, mafuta ya mawese na mafuta ya mboga, na ina bei ya juu zaidi. Pato la ndani la kila mwaka na matumizi ya kila mwaka ya mafuta mengi na mafuta ni zaidi ya tani milioni 3. Kama bidhaa ya mafuta ya mwisho, matumizi ya kila mwaka ya mafuta ya karanga yanaongezeka kwa kiwango cha karibu 5%, FlexiTank ndio njia kuu ya usafirishaji kwa mafuta ya karanga, kila FlexiTank inaweza kupakia hadi tani 23 za mafuta ya karanga, na chombo chote cha futi 20 cha IBC kinaweza kupakia tani 18. Ikiwa tani zote 300,000 za mafuta ya karanga husafirishwa katika Flexitanks, takriban 13,000 (vyombo) vinahitaji kutumiwa. Yote ambayo husafirishwa na IBC, katika kesi hii, vyombo 16,000 vinahitaji kusafirishwa, ambayo ni sawa na kuokoa mizigo ya vyombo 3,000 kila mwaka. Chini ya mwenendo wa kuongezeka kwa mizigo ya bahari, mizigo ya vyombo 3,000 ni gharama kubwa, ambayo huokoa gharama nyingi kwa tasnia nzima ya mafuta ya karanga.

Ni muhimu sana kuchagua mtengenezaji wa kuaminika wa FlexiTank, Flexitanks za LAF zinafanywa na filamu ya Pe iliyopigwa na resini 100 za bikira. Uzalishaji wote unafanywa kwa mujibu kamili na mahitaji ya FSSC22000, ISO9001, na kukutana na kanuni ya usalama wa chakula iliyotolewa na maagizo ya FDA na EU kuhusu ufungaji wa plastiki unawasiliana moja kwa moja na vitu vya chakula. Upimaji wote wa vifaa vinavyoingia na uzalishaji hufanywa kulingana na tasnia inayopatikana kwa umma PAS1008: 2018. LAF FlexiTank itakuwa chaguo lako bora kwa usafirishaji wa mafuta.