Laf Flexitank syötävää öljynkuljetusta varten

Syötävien öljyjen maailmanlaajuisen tuotannon tasainen nousu, joka saavuttaa 209 miljoonan tonnin huipun vuoteen 2021 mennessä, soijaöljyllä, joka on tuotettu vuonna 2021. Yleisimmät öljytyypit ovat soijaöljy, palmuöljy, rypäleöljy ja auringonkukkaöljy. Flexitankien käyttö syötävän öljyn alalla kasvaa myös vuosi vuodelta. Perinteisiin kuljetusmenetelmiin verrattuna flexitanks -kuljetus vähentää liikennekustannuksia kokonaiskustannuksia, mikä lisää koko syötävän öljyteollisuuden voittoa. Flexitankit korvaavat perinteiset kuljetusmenetelmät syötävän öljyn kuljettamiseksi, josta on tullut väistämätön suuntaus irtotavarana nesteen kuljetuksen kehittämisessä.

Flexitak on huomattavasti halvempi kuin yleisemmin käytetyt ISO -säiliöt. Koska flexitank ei tarvitse vuokrata, ei puhdistuskustannuksia, riittävästi 20 jalan astiaa. Flexitankit tarjoavat alhaisemmat kuljetuskustannukset kuin sekä IBC: n että rumpujen, etenkin villisti nousevan valtameren tavaran erityiskaudella, jokainen ylimääräinen öljy matkaa kohti säästää asiakkaille. Yksi 20ft -astiassa oleva flexitank voi kuljettaa jopa 25 kl öljyä matkaa kohti, IBC ja rummut 20 jalan astiassa voivat vain kuljettaa jopa 20 kl matkaa kohden, joten saman määrän öljyä kuljetettaessa flexitank voi säästää 20% valtameren rahtia. Kun käytät flexitanteja, voit lisätä hyötykuormaa ja siksi voitot, koska flexitankit tarjoavat 15% enemmän hyötykuormaa kohti kuin IBC -totes ja 40% enemmän hyötykuormaa kuin rummut.

Syötävän öljyn flexitak -kuljetuksen kustannussäästöjä perinteisiin kuljetusmenetelmiin verrattuna ei voida aliarvioida, ota esimerkki maapähkinäöljy. Kuten me kaikki tiedämme, Kiina on suuri maapähkinän ja maapähkinäöljyn tuottaja ja kuluttaja. Maapähkinäöljyn kulutus on noin 8–10%. Kulutus on neljäs, toiseksi vain soijaöljy, palmuöljy ja kasviöljy, ja sillä on korkein hinta. Irtisrasvojen ja öljyjen vuotuinen tuotanto ja vuotuinen kulutus ovat yli 3 miljoonaa tonnia. Huippuluokan öljytuotteena maapähkinäöljyn vuosittainen kulutus kasvaa tasaisesti noin 5%: n nopeudella, flexitank on maapähkinäöljyn yleinen kuljetusmenetelmä, jokainen flexitank voi ladata jopa 23 tonnia maapähkinäöljyä ja koko 20 jalan IBC-astiaa voi ladata 18 tonnia. Jos kaikki 300 000 tonnia maapähkinäöljyä kuljetetaan flexitakissa, on käytettävä noin 13 000 flexitankia (astiaa). Kaikki nämä kuljettavat IBC: n, tässä tapauksessa on kuljetettava 16 000 konttia, mikä vastaa 3000 kontin rahtia vuodessa. Valtameren villin lisääntymisen suuntauksen mukaan 3000 kontin rahti on valtava kustannus, mikä säästää paljon kustannuksia koko maapähkinäöljyteollisuudelle.

Erityisen tärkeää on valita luotettava flexitank -valmistaja, Laf Flexitanks on valmistettu PE -elokuvalla, joka on puhallettu 100 -prosenttisesti neitsythartsilla. Kaikki tuotanto suoritetaan FDA: n ja EU: n Dirirtices -sovelluksen antamien elintarviketurvallisuussäännöjen ja EU: n direktiivien täyttämisen mukaisten muovipakkausten vaatimusten mukaisten vaatimusten mukaisesti suoraan elintarvikkeiden kanssa. Kaikki saapuvat materiaalitestaukset ja tuotanto suoritetaan julkisesti saatavilla olevan teollisuuden standardin PAS1008: 2018. Laf Flexitank on paras valinta syötävien öljyjen kuljetukseen.