LAF Flexitank para transporte de óleo comestível

Aumento constante na produção global de óleos comestíveis, atingindo um pico de 209 milhões de toneladas métricas até 2021, sendo o óleo de soja o principal óleo produzido em 2021. Os tipos de óleo mais comuns incluem óleo de soja, óleo de palma, óleo de canola e óleo de girassol. O uso de flexitanks na área de óleo comestível também vem aumentando a cada ano. Comparado com os métodos de transporte tradicionais, o transporte de flexitanks reduz o custo geral de transporte, aumentando assim o lucro de toda a indústria de óleos comestíveis. Os flexitanks substituem os métodos tradicionais de transporte para o transporte de óleo comestível, o que se tornou uma tendência inevitável no desenvolvimento do transporte de líquidos a granel.

O flexitank é significativamente mais barato que os tanques ISO mais comumente usados. Porque o flexitank não precisa de aluguel, nem custo de limpeza, suprimento suficiente de contêiner de 20 pés. Os Flexitanks oferecem custos de transporte mais baixos do que os IBC e os tambores, especialmente no actual período especial de grande aumento do frete marítimo, cada tonelada adicional de petróleo por viagem está a poupar frete para os clientes. Um Flexitank em contêiner de 20 pés pode transportar até 25 KL de óleo por viagem, IBC e tambores em um contêiner de 20 pés só podem transportar até 20 KL por viagem, portanto, no caso de transportar a mesma quantidade de petróleo, o flexitank pode economizar 20% no frete marítimo. Ao usar Flexitanks, você pode aumentar sua carga útil e, portanto, seus lucros, pois os flexitanks oferecem 15% MAIS por carga útil do que os contêineres IBC e 40% MAIS carga útil do que os tambores.

A economia de custos do transporte de óleo comestível em tanques flexíveis em comparação com os métodos de transporte tradicionais não pode ser subestimada, tomemos o óleo de amendoim como exemplo. Como todos sabemos, a China é um grande produtor e consumidor de amendoim e óleo de amendoim. O consumo de óleo de amendoim é responsável por cerca de 8% a 10%. O consumo ocupa o quarto lugar, perdendo apenas para óleo de soja, óleo de palma e óleo vegetal, e tem o preço mais elevado. A produção anual interna e o consumo anual de gorduras e óleos a granel estão acima de 3 milhões de toneladas. Como um produto petrolífero de alta qualidade, o consumo anual de óleo de amendoim está aumentando constantemente a uma taxa de cerca de 5%, o flexitank é o principal método de transporte para o óleo de amendoim, cada flexitank pode carregar até 23 toneladas de óleo de amendoim e um contêiner inteiro de 20 pés de IBC pode carregar 18 toneladas. Se todas as 300.000 toneladas de óleo de amendoim forem transportadas em flexitanks, serão necessários cerca de 13.000 flexitanks (contêineres). Todos transportados pela IBC, neste caso são necessários 16.000 contêineres transportados, o que equivale a economizar o frete de 3.000 contêineres por ano. Sob a tendência de aumento desenfreado do frete marítimo, o frete de 3.000 contêineres é um custo enorme, o que economiza muito despesas para toda a indústria de óleo de amendoim.

É particularmente importante escolher um fabricante confiável de flexitanks, os Flexitanks LAF são feitos com filme PE soprado com resinas 100% virgens. Toda a produção é realizada em total conformidade com os requisitos da FSSC22000, ISO9001 e atendendo às regulamentações de segurança alimentar emitidas pelas diretivas da FDA e da UE sobre embalagens plásticas que entram em contato direto com alimentos. Todos os testes e produção de materiais recebidos são conduzidos de acordo com o padrão industrial PAS1008: 2018, disponível publicamente. O LAF Flexitank será sua melhor escolha para o transporte de óleos comestíveis.