LAF Flexitank per il trasporto di olio commestibile

Aumento costante della produzione globale di oli commestibili, raggiungendo un picco di 209 milioni di tonnellate entro il 2021, con l'olio di soia l'olio principale prodotto nel 2021. I tipi di olio più comuni includono olio di soia, olio di palma, olio di canola e olio di girasole. Anche l'uso dei flexitank nel campo dell'olio commestibile aumenta di anno in anno. Rispetto ai metodi di trasporto tradizionali, il trasporto con flexitank riduce il costo complessivo del trasporto, aumentando così il profitto dell’intera industria dell’olio commestibile. I Flexitank sostituiscono i metodi di trasporto tradizionali per il trasporto di olio commestibile, che è diventata una tendenza inevitabile nello sviluppo del trasporto di liquidi sfusi.

Il flexitank è significativamente meno costoso dei serbatoi ISO più comunemente usati. Perché flexitank non richiede affitto, nessun costo di pulizia, fornitura sufficiente di container da 20 piedi. I Flexitank offrono costi di trasporto inferiori sia rispetto agli IBC che ai fusti, soprattutto nell'attuale periodo speciale di trasporto marittimo in forte aumento, ogni tonnellata di petrolio in più per viaggio fa risparmiare merci ai clienti. Un Flexitank in un container da 20 piedi può trasportare fino a 25 KL di petrolio per viaggio, un IBC e fusti in un container da 20 piedi possono trasportare solo fino a 20 KL per viaggio, quindi in caso di trasporto della stessa quantità di petrolio, il flexitank può risparmiare il 20% sul trasporto marittimo. Quando utilizzi i Flexitank, puoi aumentare il tuo carico utile e quindi i tuoi profitti poiché i flexitank offrono il 15% IN PIÙ per carico utile rispetto alle borse IBC e il 40% IN PIÙ di carico utile rispetto ai fusti.

Il risparmio sui costi del trasporto flessibile di olio commestibile rispetto ai metodi di trasporto tradizionali non può essere sottovalutato, prendiamo come esempio l’olio di arachidi. Come tutti sappiamo, la Cina è un grande produttore e consumatore di arachidi e olio di arachidi. Il consumo di olio di arachidi rappresenta circa l'8%-10%. Il consumo è al quarto posto, secondo solo all'olio di soia, all'olio di palma e all'olio vegetale, e ha il prezzo più alto. La produzione annua nazionale e il consumo annuo di grassi e oli sfusi superano i 3 milioni di tonnellate. Essendo un prodotto petrolifero di fascia alta, il consumo annuale di olio di arachidi è in costante aumento a un tasso di circa il 5%, il flexitank è il metodo di trasporto principale per l'olio di arachidi, ogni flexitank può caricare fino a 23 tonnellate di olio di arachidi e un intero container IBC da 20 piedi può caricare 18 tonnellate. Se tutte le 300.000 tonnellate di olio di arachidi venissero trasportate in flexitank, sarebbe necessario utilizzare circa 13.000 flexitank (contenitori). Tutti trasportati da IBC. In questo caso devono essere trasportati 16.000 container, il che equivale a risparmiare il trasporto di 3.000 container ogni anno. Considerato il trend di aumento vertiginoso del trasporto marittimo, il trasporto di 3.000 container rappresenta un costo enorme, che consente di risparmiare molte spese per l’intera industria dell’olio di arachidi.

È particolarmente importante scegliere un produttore di flexitank affidabile, i Flexitank LAF sono realizzati con film in PE soffiato con resine vergini al 100%. Tutta la produzione viene effettuata nel pieno rispetto dei requisiti FSSC22000, ISO9001 e nel rispetto delle normative sulla sicurezza alimentare emesse dalla FDA e delle direttive UE sugli imballaggi in plastica che entrano in contatto diretto con gli alimenti. Tutti i test e la produzione dei materiali in entrata sono condotti in conformità con lo standard di settore disponibile al pubblico PAS1008: 2018. LAF Flexitank sarà la scelta migliore per il trasporto di oli commestibili.