LAF Flexitank ruokaöljyn kuljetuksiin

Ruokaöljyjen maailmanlaajuinen tuotanto kasvaa tasaisesti saavuttaen huippunsa 209 miljoonaan tonniin vuoteen 2021 mennessä, ja soijaöljy on johtava öljyntuotanto vuonna 2021. Yleisimpiä öljytyyppejä ovat soijaöljy, palmuöljy, rypsiöljy ja auringonkukkaöljy. Flexitankkien käyttö myös ruokaöljyalalla lisääntyy vuosi vuodelta. Perinteisiin kuljetustapoihin verrattuna flexitanks-kuljetukset pienentävät kokonaiskuljetuskustannuksia ja lisäävät siten koko ruokaöljyteollisuuden voittoa. Flexitankit korvaavat perinteisiä kuljetusmenetelmiä ruokaöljyn kuljetuksessa, josta on tullut väistämätön trendi bulkkinesteiden kuljetuksen kehityksessä.

Flexitankki on huomattavasti halvempi kuin yleisemmin käytetyt ISO-säiliöt. Koska flexitank ei tarvitse vuokraa, ei siivouskuluja, riittävästi 20 jalan konttia. Flexitanksilla on alhaisemmat kuljetuskustannukset kuin IBC:llä ja tynnyreillä, varsinkin nykyisen hurjasti nousevan merirahdin erikoisaikana jokainen ylimääräinen öljytonni matkaa kohden säästää rahtia asiakkaille. Yksi Flexitank 20 jalan kontissa voi kuljettaa jopa 25 KL öljyä matkaa kohden, IBC ja tynnyrit 20 jalan kontissa vain voivat kuljettaa jopa 20 KL per matka, joten saman öljymäärän kuljetuksessa flexitank voi säästää 20 % merirahtia. Kun käytät Flexitankkeja, voit lisätä hyötykuormaasi ja näin ollen voittosi flexitankeina tarjoavat 15 % ENEMMÄN hyötykuormaa kohti kuin IBC-laukut ja 40 % ENEMMÄN hyötykuormaa kuin rummut.

Ruokaöljyn flexitank-kuljetuksen kustannussäästöjä perinteisiin kuljetustapoihin verrattuna ei voi aliarvioida, esimerkkinä maapähkinäöljy. Kuten me kaikki tiedämme, Kiina on suuri maapähkinä- ja maapähkinäöljyn tuottaja ja kuluttaja. Maapähkinäöljyn kulutus on noin 8–10 %. Kulutus on neljännellä sijalla, toiseksi vain soijaöljyn, palmuöljyn ja kasviöljyn jälkeen, ja sen hinta on korkein. Bulkkirasvojen ja öljyjen kotimainen vuosituotanto ja vuosikulutus ovat yli 3 miljoonaa tonnia. Huippuluokan öljytuotteena maapähkinäöljyn vuotuinen kulutus kasvaa tasaisesti noin 5 %, flexitank on maapähkinäöljyn yleisin kuljetusmenetelmä, jokainen flexitank voi lastata jopa 23 tonnia maapähkinäöljyä ja koko 20-jalkainen IBC-kontti voi ladata 18 tonnia. Jos kaikki 300 000 tonnia maapähkinäöljyä kuljetetaan flexitankeissa, on käytettävä noin 13 000 flexitankia (konttia). Ne kaikki kuljetetaan IBC:llä. Tässä tapauksessa on kuljetettava 16 000 konttia, mikä vastaa 3 000 kontin rahdin säästöä vuodessa. Merirahdin villin kasvun trendissä 3000 kontin rahti on valtava kustannus, mikä säästää paljon kuluja koko maapähkinäöljyteollisuudelle.

Erityisen tärkeää on valita luotettava flexitank-valmistaja, LAF Flexitankit valmistetaan PE-kalvolla, joka on puhallettu 100 % neitsythartseilla. Kaikki tuotanto tapahtuu täysin FSSC22000, ISO9001 vaatimusten mukaisesti sekä FDA:n elintarviketurvallisuusmääräysten ja EU:n direktiivien mukaisesti, jotka koskevat muovipakkausten suoraa kosketusta elintarvikkeiden kanssa. Kaikki saapuvien materiaalien testaus ja tuotanto suoritetaan julkisesti saatavilla olevan alan standardin PAS1008: 2018 mukaisesti. LAF Flexitank on paras valintasi ruokaöljyjen kuljetuksiin.