CNPC määrdeaine transport LAF Flexitankiga raudtee kaudu

30. raudteel edukalt novembril väljastati Urumqi Railway Bureau Group Co., Ltd. toetusel ning CNPC Karamay Lubricating Plant ja Xinjiang Railway LAF pidevatel jõupingutustel esimene Flexitanki määrdeõli konteinersaadetis.See samm on muutnud CNPC Karamay määrdetehase määrdeainete hulgitarnimise viisi väga oluliseks.

'Flexitankiga konteinervedu on just see lahendus, mida vajasime oma hulgimäärdeõli logistika tarneahela optimeerimiseks ja uuendamiseks.' ütles CNPC Karamay määrdetehase direktor hr Wu.Tehas toodab umbes 450 000 kuni 500 000 tonni määrdeõli aastas, kusjuures tooteid müüakse peamiselt Jangtse jõe deltasse ja Pärlijõe deltasse.

CNPC Karamay Lubricating Oil Plant tarnis oma määrdeõlitooteid tankerite ja raudteevagunitega.Nafta tuleb tsisternvagunitest raudteevagunisse üle kanda raudtee väljumisjaamas ja tsisternvagunitesse raudtee saabumisjaamas.Ristpumpamine võtab palju aega, mis vähendab logistilist efektiivsust;samal ajal tuleb raudteevagunid pärast tühjendamist pesuks ja hoolduseks tagastada algsele kohale, mis toob kaasa suured kulud.

Xinjiang Railway LAF ja Urumqi raudteebüroo tegid ühiseid jõupingutusi, et edendada Hiinas Xin Jiangi provintsis konteineri raudteetranspordi projekti, viisid läbi pikaajalise uuringu ja uuringud CNPC Karamay ja seda ümbritsevate logistikarajatiste infrastruktuuri kohta ning leidsid lahenduse konteinervedudele. CNPC Karamay määrdeõlitehase raudteetransport.

Xinjiang Railway LAF investeeris ja ehitas Karamay North Container Yardi, mis on CNPC Karamay määrdeõlitehasele väga lähedal ning suudab tagada kiire ja piisava 20-jalase mahuti, mis sobib vedelate puisteveoks Flexitankiga.Kui Karamay North Container Yard kasutusele võeti, veeti kümneid tuhandeid määrdeõlisid otse CNPC Karamay määrdeõlitehasest välja ja see tarniti esmalt lõppsihtkohta koos transiidi ajal ristpumpamisega.Lisaks vähenesid logistikakulud märkimisväärselt tänu CNPC Karamay määrdeõlitehase tõhususe paranemisele.

Logistika tarneahela lühendamise ja konteinertehasesse investeerimisega on LAF ühelt poolt suurendanud CNPC tõhusust ja vähendanud logistikakulusid, teisalt edendanud raudteekonteinerite transporti Hiinas Xin Jiangi provintsis, mis veelgi hõlbustas kaubavahetust The Belt and Roadil.

LAF jätkab konteineris pakendamata kaubaveo mudeli edendamist selliste uuenduslike pakendamistoodetega nagu Flexitank, Dry Bulk Liner piki lindi ja maanteed, et aidata ettevõtetel säästa logistikakulusid ja tõhustada hulgikaupadega kauplemist.