LAF Flexitank を使用した鉄道による CNPC 潤滑剤輸送

11月日30 、ウルムチ鉄道局集団有限公司の支援と、CNPCカラマイ潤滑工場および新疆鉄道LAFの継続的な努力により、フレキシタンクを使用したバルク潤滑油の最初の コンテナ輸送が鉄道経由で無事発行されました。この動きは、CNPC カラマイ潤滑工場への潤滑剤のバルク配送方法を大きく変えました。

「Flexitank を使用したコンテナ輸送は、潤滑油のバルク物流サプライ チェーンの最適化とアップグレードに必要なソリューションです。」CNPCカラマイ潤滑工場の所長ウー氏は、同工場では年間約45万トンから50万トンの潤滑油を生産しており、製品は主に長江デルタと珠江デルタに販売されていると述べた。

CNPC カラマイ潤滑油工場は、潤滑油製品を道路タンカーや鉄道車両で配送していました。石油は、鉄道出発駅でタンカー車から鉄道車両に移送され、鉄道到着駅で鉄道車両から道路タンカーにポンプで注入されなければなりません。クロスポンプ作業には時間がかかり、物流効率が低下します。同時に、除隊後の鉄道車両は洗浄やメンテナンスのために元に戻さなければならないため、コストが高くなります。

新疆鉄道LAFとウルムチ鉄道局は、中国新疆省におけるコンテナ鉄道輸送プロジェクトの推進に共同で取り組み、CNPCカラマイ市とその周辺物流施設のインフラに関する長期調査研究を実施し、コンテナ鉄道輸送の解決策を見出しました。 CNPCカラマイ潤滑油工場の鉄道輸送。

新疆鉄道LAFはカラマイ北コンテナヤードに投資して建設しました。このコンテナヤードはCNPCカラマイ潤滑油工場に非常に近く、フレキシタンクによる大量液体輸送に適した20フィートコンテナの迅速かつ十分な供給を保証できます。カラマイ北コンテナヤードが使用されるようになったとき、数万本のバルク潤滑油が CNPC カラマイ潤滑油工場から直接出荷され、輸送中にクロスポンプを使用して最初に最終目的地に配送されました。さらに、CNPCカラマイ潤滑油工場の効率向上により物流コストが大幅に削減されました。

LAFは、物流サプライチェーンの短縮とコンテナヤードへの投資により、一方ではCNPCの効率を高め物流コストを削減し、他方では中国の新疆省での鉄道コンテナ輸送を促進し、に沿った商品取引を促進した 一帯一路.

LAFは、企業の物流コストの削減とバルク商品取引の強化を支援することを目的として 、一帯一路に沿ってフレキシタンクやドライバルクライナーなどの革新的な包装製品を使用して 、コンテナ化されたバルク商品輸送モデルを引き続き推進していきます。