11月日30 、Urumqi Railway Bureau Group Co.、Ltd。の支援とCNPC Karamay潤滑プラントと新jiang鉄道LAFによる継続的な努力により、FlexItankを使用したバルク潤滑剤オイルの1セント コンテナ化された出荷は、鉄道を介して発行されました。この動きは、CNPC Karamay潤滑プラントのバルク潤滑剤送達を行う方法を非常に重要で変えました。
「FlexItankを使用したコンテナ化された輸送は、バルク潤滑剤オイルロジスティクスサプライチェーンの最適化とアップグレードに必要なソリューションにすぎません。」 CNPC Karamay Lubricating PlantのディレクターであるWu氏は述べた。この工場では、年間約450,000〜500,000トンの潤滑油を生産しており、主にYangtze River DeltaとPearl River Deltaに販売されています。
CNPC Karamay潤滑油プラントは、ロードタンカーと鉄道車両による潤滑油製品の供給に使用されています。オイルは、タンカー車から鉄道出発ステーションの鉄道車両に移動する必要があり、鉄道到着ステーションの鉄道車両からロードタンカーに送り込む必要があります。クロスポンプ操作には多くの時間がかかり、ロジスティック効率が低下します。同時に、排出された後の鉄道車両は、洗浄とメンテナンスのためにその起源に戻される必要があり、その結果、高コストになります。
Xinjiang Railway LAFとUrumqi Railway Bureauは、CNPC Karamayとその周辺の物流施設のインフラストラクチャに関する長期研究と研究を実施し、CNPC Karamay Lubrication Oil植物のコンテナ化された鉄道輸送の解決策を考え出しました。
Xinjiang Railway Lafは、CNPC Karamay潤滑油プラントに非常に近いKaramay North Container Yardを投資し、建設し、FlexItankを使用したバルク液体輸送に適した迅速かつ十分な供給20フィート容器を保証できます。 Karamay North Container Yardが使用されると、CNPC Karamay潤滑油プラントから数万個のバルク潤滑油オイルが直接発送され、最初に輸送中のクロスポンプで最終目的地に届けられました。さらに、効率が改善されたCNPC Karamay潤滑油プラントの改善により、物流コストは著しく減少しました。
ロジスティクスサプライチェーンとコンテナヤードへの投資を短縮することにより、LAFは一方でCNPCの効率と物流コストを削減しました 。.
LAFは、企業が物流コストを節約し、バルク商品取引を強化するのを支援することを目的として 、FlexItank 、Dry Bulk Linerなどのイノベーションパッケージング製品を使用して、コンテナ化された バルク商品輸送モデルを継続します。
