CNPC Prevoz maziva z LAF Flexitank prek železnice

30. novembra je bila s podporo Urumqi Railway Bureau Group Co., Ltd., in stalnimi prizadevanji CNPC Karamay Mazalni obrat in železniška železnica Xinjiang, 1 St zabojniško pošiljko mazalnega olja z Flexitank z železnico uspešno. Ta korak je spremenil način dostave maziva v razsutem stanju za CNPC Karamay Mazanje z velikim pomenom.

'Kontejnerski prevoz z Flexitankom je le rešitev, ki smo jo potrebovali za našo mazivo oljno logistično dobavno verigo optimizirali in nadgradili. ' G. Wu, direktor CNPC Karamay Mazanje. Rastlina letno proizvede približno 450.000 do 500.000 ton mazivnega olja, izdelki pa so prodani predvsem v Delta reke Yangtze in Delta reke Pearl.

CNPC Karamay Mazalna naftna obrat, ki se uporablja za dostavo svojih mazivih oljnih izdelkov s strani cestnih tankerjev in železniških avtomobilov. Olje je treba premestiti iz avtomobilov tankerjev v železniški avtomobil na železniški odhodni postaji, na železniškem prihodu pa ga je treba črpati v cestne tankerje iz železniških avtomobilov. Operacija navzkrižnega črpanja traja veliko časa, kar zmanjšuje logistično učinkovitost; Hkrati je treba železniške avtomobile po odpustu vrniti k izvoru za pranje in vzdrževanje, kar ima za posledico visoke stroške.

Železniški urad Xinjiang Railway LAF in Urumqi si je skupno prizadevala za spodbujanje kontejnerskega železniškega prometa v Kitajski provinci Xin Jiang, izvedla dolgoročno študijo in raziskave infrastrukture CNPC Karamay in njegovih okoliških logističnih objektov ter ugotovila rešitev za vse kontejner železniškega prevoza za CNPC KARAMAY KARAMAY.

Xinjiang Railway LAF je investiral in zgradil dvorišče zabojnikov Karamay North, ki je zelo blizu CNPC Karamay Mazalna naftna rastlina, in lahko zagotovi hitro in zadostno ponudbo 20'ft posode, ki je primerna za prevoz tekočine s Flexitankom. Ko je bilo v uporabo dvorišča Karamay North Container Yard, je bilo več deset tisoč razsutega mazivnega olja neposredno odposlano iz naftne rastline za mazanje CNPC Karamay in je bilo najprej dostavljeno na končni cilj s kakršnim koli navzkrižnim črpanjem med tranzitom. Poleg tega so se logistični stroški z izboljšano učinkovitostjo CNPC karamay mazala na oljna rastlina, ki se nahaja iz učinkovitosti.

Z skrajšanjem logistične dobavne verige in naložb v kontejnersko dvorišče je LAF na eni strani povečal učinkovitost in znižal stroške logistike za CNPC, na drugi strani pa je promoviral železniški kontejnerski prevoz v provinci Xin Jiang na Kitajskem, kar je v nadaljevanju olajšalo blago, ki trguje ob pasu in cesti.

LAF bo še naprej promoviral kontejnerski model prevoza v razsutem stanju z izdelki za inovacijsko embalažo, kot so Flexitank, suha obloga ob pasu in cesti, z namenom pomagati podjetjem, da prihranijo stroške logistike in izboljšajo trgovino z velikimi izdelki.