Προβολές: 33 Συγγραφέας: Επεξεργαστής Ιστότοπου Ώρα δημοσίευσης: 2017-12-08 Προέλευση: Ιστοσελίδα
Η Κίνα είναι μεγάλος παραγωγός προϊόντων PVC.Το 2016 η παραγωγική ικανότητα PVC της Κίνας ήταν 23,26 εκατομμύρια τόνοι , εκ των οποίων 10 εκατομμύρια τόνοι παραγωγής βρίσκονται στη βορειοδυτική Κίνα, ενώ οι κατάντη βιομηχανίες κατανάλωσης όπως οι παραγωγοί πολυεστέρα ή PET βρίσκονται κυρίως στις ανατολικές και νότιες παράκτιες περιοχές της Κίνας.Με ταξίδια 3000-4000km, η πολυτροπική μεταφορά με σιδηροδρομικό κινητήρα είναι αναμφίβολα ο πιο οικονομικός τρόπος για να παραδοθεί η χύδην σκόνη PVC από την προέλευσή της στη βορειοδυτική Κίνα σε εργοστάσια κατανάλωσης στην ανατολική και νότια Κίνα.Ωστόσο, με την αύξηση του κόστους εργασίας στην Κίνα, ζητείται έντονα η έκκληση για ένα πιο οικονομικό και αποδοτικό μοτίβο εφοδιαστικής τόσο για την προμήθεια όσο και για την αγορά.
XINJIANG ZHONGTAI CHEMIAL CO., LTD.είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής PVC στην Κίνα.Το 2017 η ZHONGTAI ξεκίνησε μια κοινή έρευνα με την LAF σχετικά με την εφοδιαστική αλυσίδα PVC Logistics, με στόχο να βρει μια πιο αποτελεσματική και οικονομικά αποδοτική λύση εφοδιαστικής για την αποστολή προϊόντων PVC.
Στις 21 Νοεμβρίου 2017, εκδόθηκε η πρώτη σιδηροδρομική αποστολή PVC με εμπορευματοκιβώτια στο Urumqi και θεωρήθηκε επιτυχημένη μετά από κοινές προσπάθειες της LAF και της ZHONGTAI.
Η ZHONGTAI χρησιμοποιούσε υφαντές σακούλες 25 κιλών για τη συσκευασία προϊόντων PVC.Η αρχική αλυσίδα εφοδιασμού logistics έχει πάρα πολύ εργατικό χειρισμό, αλλά χαμηλή απόδοση και υψηλό κόστος.Οι γεμάτες σακούλες, αφού παλετοποιηθούν, θα μεταφέρονταν σε σιδηροδρομική αποθήκη με φορτηγά.Στο αμαξοστάσιο, αφού ελεγχθούν, οι τσάντες θα φορτώνονταν σε βαγόνια σιδηροδρομικών οχημάτων με πολύ εργατικό δυναμικό.κατά την άφιξη στον σιδηροδρομικό σταθμό προορισμού, όλες οι τσάντες πρέπει να μεταφερθούν σε φορτηγά από βαγόνια με εργατικά οχήματα και, στη συνέχεια, να παραδοθούν στο τελικό εργοστάσιο.Όταν τελικά τα εμπορεύματα φτάνουν στο εργοστάσιο, οι τσάντες πρέπει να ξεφορτωθούν από τα φορτηγά, να μεταφερθούν στην αποθήκη με εργατικά χέρια.
Όπως διαπιστώθηκε σε εργοστάσια PET ή πολυεστέρων, πρέπει να υπάρχουν εργαζόμενοι για να κόβουν σακούλες και να εισάγουν υλικό PVC στον εξοπλισμό παραγωγής τους.
Η LAF παρουσίασε το SILO TO SILO CONTAINERIZED LOGISTICS SOLUTION για παράδοση σκόνης PVC, το οποίο χρησιμοποιεί Dry Bulk Liner ως συσκευασία, θα μπορούσε να τοποθετηθεί σε ένα δοχείο 20'GP και να μεταφέρει αυτό το δοχείο σε ένα καθαρό, αεροστεγές, ανθεκτικό στη σκόνη και την υγρασία δοχείο για σκόνη PVC?και η λύση ήρθε μαζί με την πρόταση Μηχανής Αυτόματης Φόρτωσης / Εκφόρτωσης για πλήρωση και εκφόρτωση δοχείων.Οι μεταφορές με εμπορευματοκιβώτια ελαχιστοποιούν τη λειτουργία του ανθρώπινου δυναμικού στην προέλευση των εμπορευμάτων, κατά τη μεταφορά και στον προορισμό, ως τυπική μονάδα, τα εμπορευματοκιβώτια μπορούν να φορτωθούν, να μεταφερθούν και να εκφορτωθούν αποτελεσματικά με τη βοήθεια μηχανών.
Με το SILO TO SILO CONTAINERIZED LOGISTICS SOLUTION , η αλυσίδα εφοδιασμού logistics απλοποιήθηκε και συντομεύτηκε προφανώς, ως φυσούνα.
Αυτή η δοκιμαστική αποστολή έχει δει πολλά πλεονεκτήματα της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων:
Μειώστε σημαντικά τις δαπάνες εργασίας: Η σκόνη PVC θα φορτωθεί αυτόματα σε δοχεία με μηχανήματα, δεν απαιτείται χειρισμός ανθρώπινου εργατικού δυναμικού.
Αύξηση της απόδοσης παράδοσης φορτίου: για να φορτώσει το PVC 18 ΜΤ, με μικρές σακούλες, χρειάζεται 1 ώρα για να το ανυψώσει σε φορτηγά με εργατικό δυναμικό, ενώ με τη νέα λύση, ένα δοχείο 20 ποδών μπορεί να γεμίσει μέσα σε 30 λεπτά χωρίς εργατικό χειρισμό.
Βελτιώστε το περιβάλλον παραγωγής: κατά τη διαδικασία πλήρωσης, η σκόνη μεταφέρεται από το σιλό στο δοχείο μέσω αγωγών, χωρίς ρύπανση από σκόνη.
Μειώστε το κόστος εργασίας: με τη μεταφορά με εμπορευματοκιβώτια, δεν υπάρχει ανάγκη για χειροκίνητη φόρτωση προϊόντων PVC σε σιδηροδρομικά βαγόνια, γεγονός που μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικό κόστος εργασίας.
Η ποιότητα των εμπορευμάτων μπορεί να προστατευτεί καλά: Το Dry Bulk Liner έχει σχεδιαστεί με φιλμ PE ανθεκτικό στην υγρασία, μπορεί να προστατεύσει καλά τη σκόνη PVC σε ένα στεγνό, καθαρό, καλά σφραγισμένο περιβάλλον και να βεβαιωθεί ότι το προϊόν είναι απαλλαγμένο από ζημιά από υγρασία ή ξένη μόλυνση.
Μειώστε την απώλεια φορτίου: οι μικρές τσάντες είναι εύκολο να σπάσουν κατά τη μεταφορά.Σύμφωνα με στοιχεία που παρέχει η ZHONGTAI, το ποσοστό απώλειας φορτίου είναι περίπου 3‰ σε μία μόνο παράδοση με σιδηροδρομικό αυτοκίνητο και μικρές τσάντες, ενώ η χρήση μεταφοράς με εμπορευματοκιβώτια δεν υπάρχει σχεδόν καμία απώλεια φορτίου.
Εξοικονόμηση κόστους εργασίας: αφενός, η σκόνη PVC θα μεταφερόταν αυτόματα στο σιλό αποθήκευσης μέσω σωλήνων από μηχανήματα στο εργοστάσιο προορισμού, εξαλείφοντας την παράδοση εργατικού δυναμικού για να ξεφορτωθούν οι σακούλες από τα φορτηγά και να μεταφερθούν οι σακούλες στην αποθήκη.Επιπλέον, η σκόνη PVC θα μπορούσε να τροφοδοτηθεί αυτόματα στον εξοπλισμό παραγωγής νιφάδων πολυεστέρα ή PET μέσω αγωγών, που αφαιρεί εντελώς τη χειροκίνητη τροφοδοσία, εξοικονομεί τεράστια εργασία για την κοπή σακούλας και την τροφοδοσία υλικού.
Βελτίωση της απόδοσης: το εγχειρίδιο μπορεί να ξεφορτώσει έως και 3 τόνους εμπορεύματος σε μία ώρα.ενώ ένα εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδών μπορεί να εκφορτωθεί μέσα σε 1 ώρα με αυτόματη μηχανή εκφόρτισης και ένα δοχείο 20 ποδιών μπορεί να μεταφέρει 18 τόνους σκόνης PVC με Dry Bulk Liner.
Επίλυση της ρύπανσης σκόνης στο εργαστήριο: τόσο η απόρριψη όσο και η τροφοδοσία υλικού θα γίνονται με μηχανήματα, η αποσυσκευασία των σακουλών και η χειροκίνητη τροφοδοσία σκόνης PVC αφαιρούνται, η ρύπανση από σκόνη στο εργαστήριο μπορεί να επιλυθεί αποτελεσματικά.
+86-(0)532 6609 8998 
