មើល៖ 33 អ្នកនិពន្ធ៖ កម្មវិធីនិពន្ធគេហទំព័រ ពេលវេលាបោះពុម្ព៖ 2017-12-08 ប្រភពដើម៖ គេហទំព័រ
ប្រទេសចិនគឺជាអ្នកផលិតដ៏ធំនៃផលិតផល PVC ។ ក្នុងឆ្នាំ 2016 សមត្ថភាពផលិត PVC របស់ប្រទេសចិនមានចំនួន 23.26 លានតោន ដែលក្នុងនោះផលិតកម្ម 10 លានតោនមានទីតាំងនៅភាគពាយព្យនៃប្រទេសចិន ចំណែកឯឧស្សាហកម្មប្រើប្រាស់នៅខាងក្រោមដូចជា polyester ឬ PET ផលិតភាគច្រើនមានទីតាំងនៅតំបន់ឆ្នេរភាគខាងកើត និងភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសចិន។ ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរពី 3000-4000km ការដឹកជញ្ជូនពហុម៉ូតតាមរថភ្លើង ដោយមិនសង្ស័យគឺជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការចែកចាយម្សៅ PVC ភាគច្រើនពីប្រភពដើមនៅភាគពាយព្យនៃប្រទេសចិនទៅកាន់រោងចក្រប្រើប្រាស់នៅភាគខាងកើត និងភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការកើនឡើងតម្លៃពលកម្មនៅក្នុងប្រទេសចិន ការអំពាវនាវឱ្យមានការសន្សំសំចៃថ្លៃដើម និងគំរូដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានស្នើសុំយ៉ាងខ្លាំង ទាំងការផ្គត់ផ្គង់ និងការទិញ។
XINJIANG ZHONGTAI CHEMIAL CO., LTD. គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិត PVC ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិន។ នៅឆ្នាំ 2017 ZHONGTAI បានចាប់ផ្តើមការស្រាវជ្រាវរួមគ្នាជាមួយ LAF លើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ភស្តុភារ PVC ដែលមានគោលបំណងដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងចំណាយដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផលិតផល PVC ។
នៅថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2017 ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ PVC តាមរថភ្លើងដំបូងត្រូវបានចេញនៅ Urumqi ហើយត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាជោគជ័យបន្ទាប់ពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់ LAF និង ZHONGTAI ។
ZHONGTAI ធ្លាប់ប្រើថង់ត្បាញ 25Kg ដើម្បីវេចខ្ចប់ផលិតផល PVC ។ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ភស្តុភារដើមមានការដោះស្រាយកម្លាំងពលកម្មច្រើនពេក ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពទាប និងការចំណាយខ្ពស់។ ថង់ដែលពេញ បន្ទាប់ពីត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយ នឹងត្រូវផ្ទេរទៅកាន់ដេប៉ូផ្លូវដែកដោយឡានដឹកទំនិញ។ នៅឯដេប៉ូ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យ កាបូបនឹងត្រូវដាក់ចូលក្នុងឡានប្រអប់ដែក ដែលមានប្រតិបត្តិការកម្លាំងពលកម្មច្រើន។ នៅពេលមកដល់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងគោលដៅ ថង់ទាំងអស់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរទៅក្នុងឡានដឹកទំនិញពីរថយន្តប្រអប់ដោយប្រតិបត្តិការការងារ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនទៅកាន់រោងចក្របញ្ចប់។ នៅពេលដែលទំនិញមកដល់រោងចក្រ ថង់ត្រូវលើកចេញពីឡាន ផ្លាស់ទៅឃ្លាំងដោយកម្លាំងពលកម្ម។
ដូចដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរោងចក្រ PET ឬ polyester ត្រូវតែមានកម្មករកាត់ថង់ និងចាក់សម្ភារៈ PVC ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ផលិតរបស់ពួកគេ។
LAF បានដាក់បញ្ជូន SILO TO SILO CONTAINERIZED LOGISTICS SOLUTION SILO TO SILO CONTAINERIZED LOGISTICS SOLUTION សម្រាប់ការចែកចាយម្សៅ PVC ដែលប្រើ Dry Bulk Liner ជាកញ្ចប់ វាអាចត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងធុង 20'GP ហើយផ្ទេរកុងតឺន័រនោះចូលទៅក្នុងធុងដែលស្អាត ខ្យល់ ធន់នឹងធូលី និងសំណើមសម្រាប់ម្សៅ PVC ។ ហើយដំណោះស្រាយបានភ្ជាប់មកជាមួយសំណើម៉ាស៊ីនផ្ទុក / ដកការផ្ទុកដោយ��នដាក់បញ្ជូន សម្រាប់ការចែកចាយម្សៅ PVC ដែលប្រើ Dry Bulk Liner ជាកញ្ចប់ វាអាចត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងធុង 20'GP ហើយផ្ទេរកុងតឺន័រនោះចូលទៅក្នុងធុងដែលស្អាត ខ្យល់ ធន់នឹងធូលី និងសំណើមសម្រាប់ម្សៅ PVC ។ ហើយដំណោះស្រាយបានភ្ជាប់មកជាមួយសំណើម៉ាស៊ីនផ្ទុក / ដកការផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការបំពេញនិងការបញ្ចេញធុង។ ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រកាត់បន្ថយប្រតិបត្តិការកម្លាំងពលកម្មមនុស្សនៅដើមទំនិញ ក្នុងពេលដឹកជញ្ជូន និងនៅគោលដៅ ជាឯកតាស្តង់ដារ ធុងអាចផ្ទុកបាន ដឹកជញ្ជូន និងផ្ទុកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយមានជំនួយពីម៉ាស៊ីន។
ជាមួយនឹង ដំណោះស្រាយ SILO TO SILO CONTAINERIZED LOGISTICS ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ភស្តុភារត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញ និងខ្លីជាក់ស្តែងដូចខាងក្រោម។
ការដឹកជញ្ជូនសាកល្បងនេះបានមើលឃើញពីអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើននៃការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ៖
កាត់បន្ថយការចំណាយកម្លាំងពលកម្មយ៉ាងសំខាន់៖ ម្សៅ PVC នឹងត្រូវបានផ្ទុកទៅក្នុងកុងតឺន័រដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន មិនត្រូវការការគ្រប់គ្រងកម្លាំងពលកម្មរបស់មនុស្សឡើយ។
បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការដឹកជញ្ជូនទំនិញ៖ ដើម្បីផ្ទុក 18MT PVC ជាមួយនឹងថង់តូចៗ វាត្រូវការពេល 1 ម៉ោងដើម្បីលើកវាឡើងលើឡានដឹកទំនិញដោយប្រើកម្លាំងពលកម្ម ខណៈដែលនៅក្រោមដំណោះស្រាយថ្មី ធុង 20ft មួយអាចបំពេញបានក្នុងរយៈពេល 30 នាទីដោយមិនចាំបាច់ប្រើកម្លាំងពលកម្ម។
កែលម្អបរិយាកាសផលិតកម្ម៖ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបំពេញ ម្សៅត្រូវបានផ្ទេរពីស៊ីឡូទៅធុងតាមបំពង់ ដោយមិនមានការបំពុលធូលីឡើយ។
កាត់បន្ថយថ្លៃដើមការងារ៖ ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័រ មិនចាំបាច់ផ្ទុកផលិតផល PVC ដោយដៃចូលទៅក្នុងរថយន្តប្រអប់ផ្លូវដែកនោះទេ ដែលអាចសន្សំសំចៃថ្លៃពលកម្មយ៉ាងច្រើន។
គុណភាពទំនិញអាចការពារបានយ៉ាងល្អ៖ ស្រទាប់ក្រណាត់ស្ងួតត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងខ្សែភាពយន្ត PE ដែលមិនមានសំណើម អាចការពារម្សៅ PVC បានយ៉ាងល្អនៅក្នុងបរិយាកាសស្ងួត ស្អាត បិទជិតល្អ និងធ្វើឱ្យប្រាកដថាទំនិញមិនមានការខូចខាតដោយសារសំណើមឬការចម្លងរោគពីបរទេស។
កាត់បន្ថយការបាត់បង់ទំនិញ៖ ថង់តូចៗងាយនឹងខូចក្នុងពេលដឹកជញ្ជូន។ យោងតាមទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយ ZHONGTAI អត្រានៃការបាត់បង់ទំនិញគឺប្រហែល 3‰ ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតែមួយជាមួយនឹងរថយន្តប្រអប់ផ្លូវដែក និងថង់តូចៗ ចំណែកឯការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័រ ស្ទើរតែគ្មានការបាត់បង់ទំនិញឡើយ។
សន្សំសំចៃថ្លៃពលកម្ម៖ នៅលើដៃមួយ ម្សៅ PVC នឹងត្រូវបានផ្ទេរដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅក្នុងឃ្លាំងផ្ទុកតាមរយៈបំពង់ដោយម៉ាស៊ីននៅរោងចក្រគោលដៅ ដោយលុបបំបាត់ការប្រគល់កម្លាំងពលកម្មដើម្បីដកថង់ចេញពីឡានដឹកទំនិញ និងផ្លាស់ទីថង់ចូលទៅក្នុងឃ្លាំង។ លើសពីនេះទៀតម្សៅ PVC អាចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ផលិត polyester ឬ PET flake តាមរយៈបំពង់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលដកចេញទាំងស្រុងនូវការបំបៅដោយដៃជួយសន្សំសំចៃកម្លាំងពលកម្មដ៏ធំសម្រាប់ការកាត់ថង់និងការចិញ្ចឹមសម្ភារៈ។
ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាព៖ សៀវភៅដៃអាចផ្ទុកទំនិញរហូតដល់ 3 តោនក្នុងមួយម៉ោង។ ខណៈពេលដែលកុងតឺន័រ 20ft មួយអាចផ្ទុកបានក្នុងរយៈពេល 1 ម៉ោងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបញ្ចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយធុង 20ft មួយអាចផ្ទុកម្សៅ PVC 18 តោនជាមួយនឹង Dry Bulk Liner ។
ដោះស្រាយការបំពុលធូលីនៅក្នុងសិក្ខាសាលា៖ ទាំងការបញ្ចេញទឹក និងការផ្តល់អាហារនឹងធ្វើឡើងដោយម៉ាស៊ីន ការវេចខ្ចប់ថង់ និងការបំបៅម្សៅ PVC ដោយដៃត្រូវបានដកចេញ ការបំពុលធូលីនៅក្នុងសិក្ខាសាលាអាចដោះស្រាយបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
