Megtekintések: 33 Szerző: A webhelyszerkesztő közzététele: 2017-12-08 Origin: Telek
Kína a PVC termék nagy gyártója. 2016 -ban a kínai PVC termelési kapacitása 23,26 millió tonna volt , ebből 10 millió tonnás termelés található Kína északnyugati részén, míg a downstream fogyasztók, például a poliészter vagy a kedvtelésből tartott állatok termelői elsősorban Kína keleti és déli part menti területein helyezkednek el. A 3000–4000 km-es utazásokkal a sínmotoros multimodális szállítás kétségtelenül a legköltséghatékonyabb módszer az ömlesztett PVC por kijuttatására Kína északnyugati részén, Kelet-Kínában és Dél-Kínában. Kínában azonban a növekvő munkaerőköltségekkel azonban a költségmegtakarítás és a hatékonyabb logisztikai minta felhívását erősen igénylik mind a kínálat, mind a vásárlás végén.
Xinjiang Zhongtai Chemial Co., Ltd. a legnagyobb PVC gyártó Kínában. 2017 -ben a Zhongtai közös kutatást indított a LAF -szel a PVC logisztikai ellátási láncán, amelynek célja, hogy a PVC termékszállítás hatékonyabb és költséghatékonyabb logisztikai megoldása kiszámítson.
2017. november 21 -én az Urumqi -nál kiadták a PVC -t Rail első konténerizált szállítását, és sikernek tekintették a LAF és a Zhongtai közös erőfeszítései után.
A Zhongtai 25 kg -os szőtt táskákat használt PVC termékek csomagolására. Az eredeti logisztikai ellátási lánc túl sok munkaügyi kezelést kapott, de alacsony hatékonyságú és magas költségeket kapott. A töltött táskákat raklapok után teherautókkal továbbítják a vasúti raktárba; A raktárnál, miután ellenőrizték, a táskákat táskákba töltik be a tétel munkaerő -üzemeltetésével; A cél vasútállomásra érkezéskor az összes táskát munkaerő -üzemeltetés útján kell áthelyezni a dobozos autókból, majd a véggyárba kell szállítani; Amikor az áruk végre megérkeznek a gyárban, a táskákat kirakodni kell a teherautókból, és munkavégzés útján a raktárba költözni kell.
Amint azt a kedvtelésből tartott vagy poliészter gyárakban találták, munkavállalóknak kell lenniük a táskák vágására és a PVC anyag befecskendezésére a gyártóberendezésükbe.
A LAF előterjesztette a siló és a siló konténerizált logisztikai oldatot a PVC porszállításhoz, amely száraz ömlesztett bélést használ csomagként, beilleszthető egy 20 'GP-es tartályba, és a PVC por számára egy tiszta, légmentességi, por- és moisture- és moisture-bizonyító konténerbe szállítható; És a megoldás az automatikus betöltési / kirakodási gép javaslatával érkezett a konténer kitöltésére és kisülésére. A konténerizált szállítás minimalizálja az emberi munkaerő -üzemeltetést árucikkek eredetén, tranzitban, és a rendeltetési helyen, mint egy szabványos egység, a konténerek hatékonyan betölthetők, tranzit és kirakodhatók gépek segítségével.
A siló vagy a siló konténerizált logisztikai megoldással a logisztikai ellátási láncot egyszerűsítették és nyilvánvalóan rövidítették, mint fújtató.
Ez a próba szállítás számos előnye volt a konténerszállításnak:
Jelentősen csökkentse a munkaerőt: A PVC port automatikusan betölti a konténerbe gépekkel, nincs szükség emberi munkaügyi kezelésre.
Növelje a rakományszállítás hatékonyságát: A 18 MT PVC betöltéséhez, kis táskákkal, 1 órára van szüksége ahhoz, hogy a teherautókra szurkolókra emelje, miközben új megoldás alatt egy 20 láb hosszú tartály 30 percen belül kitölthető munkaügyi kezelés nélkül.
Javítsa a termelési környezetet: A töltési eljárás során a por a silóból a tartályba kerül a csővezetékeken keresztül, porszennyezés nélkül.
Csökkentse a munkaerőt: A konténerizált szállítás esetén nincs szükség a PVC termékek kézi betöltésére a vasúti dobozokba, ami jelentős munkaerőköltségeket takaríthat meg.
Az áruk minősége jól védett lehet: a száraz ömlesztett bélést nedvességálló PE-fóliával tervezték, jól megvédhetik a PVC-port száraz, tiszta, jól lezárt környezetben, és ügyelhet arra, hogy az áruk mentes legyen a nedvesség vagy az idegen szennyeződés miatt.
Csökkentse a rakományveszteséget: A kis táskákat könnyű megtörni a tranzit során. A Zhongtai által szolgáltatott adatok szerint a rakományvesztési arány körülbelül 3 ‰, egyetlen szállításban, vasúti dobozos autóval és kis táskákkal, míg a konténerizált szállítással szinte nincs rakományvesztés.
Megtakarítás a munkaerőköltségeket: Egyrészt a PVC port automatikusan áthelyezik a tároló silóba a Destination Factory gépek általi csöveken keresztül, kiküszöbölve a táskák kiürítésére a teherautókból történő kirakodást és a táskák raktárba történő áthelyezését; Ezenkívül a PVC -port a csővezetékek automatikusan beilleszthetik a poliészter vagy a kedvtelésből tartott állatok pehelytermelő berendezéseibe, amelyek teljes mértékben eltávolítják a kézi táplálékot, megtakarítják a hatalmas munkát a táskák vágására és az anyag táplálására.
A hatékonyság javítása: A kézikönyv akár 3 tonna árucikkeket lehet kirakni egy órán belül; Míg egy 20 láb hosszú tartályt 1 órán belül letölthetnek automatikus ürítőgéppel, és egy 20 láb hosszú tartály 15 tonna PVC port hordhat száraz ömlesztett béléssel.
A porszennyezés megoldása a műhelyben: Mind a kisülést, mind az anyagi táplálékot gépek végzik, a táskák kicsomagolását és a kézi PVC por táplálkozását eltávolítják, a műhelyben a porszennyezés hatékonyan megoldható.
