Polüestergraanulite transport kuiva puistevooderdusega

Hiljuti lõpetas Nongfu Spring edukalt konteineris olevate polüestergraanulite proovisaadetise.50 tonni polüestergraanuleid laaditakse automaatse pneumaatilise laadimisseadmete kaudu 20 jala pikkusesse kuiva puistlastiga konteinerisse, selle päritolust Hangzhousse mere-raudtee kombineeritud transpordiga.LAF Technology pakutavad kuivad puistevoodrid tagavad polüesterosakeste kuivuse ja puhtuse kogu protsessi vältel.

Pärast kauba saabumist Hangzhou tehasesse laaditi polüesterosakesed automaatsete seadmete kaudu automaatselt silohoidlasse ja tarniti seejärel torujuhtme kaudu otse pudelipuhumisseadmetesse, välistades käsitsi söötmise ja säästes tööjõukulusid.

Enne seda proovisaadetist pakiti Nongfu Springile tarnitud polüestergraanulid peamiselt Jumbo kottidesse.Kogu logistikaprotsessis on kõrged pakkimis-, tööjõu- ja ladustamiskulud tugevalt mõjutanud tehase efektiivsust ja kasumlikkust.

2017. aasta alguses tutvustas LAF Nongfu Springile ja nende tarnijatele polüestergraanulite konteinerveo plaani, abistas Nongfu Springi peale- ja mahalaadimisseadmete lahendust, muutis pakkematerjali Jumbo Bagsist Dry Bulk Lineriks ning kohandas nende silo ja tootmist. torujuhe vastavalt.

Polüestergraanulid pakitakse tavaliselt 25 kg nailonist kootud kottidesse või Jumbo kottidesse.Logistika polüestergraanulite tootmistehasest pudelipuhumistehaseni nõuab mitut tööjõu sisse- ja väljalülitamist, mille tulemuseks on aeglane logistika efektiivsus ja kõrged tööjõukulud.

Pärast polüestriosakeste saabumist pudelipuhumistehasesse on vaja palju tööjõudu, et polüestriosakesed ükshaaval lahti pakkida, et polüestriosakesed tootmisseadmetesse suunata, mis suurendab oluliselt tootmiskulusid ja vähendab tootmise efektiivsust.

Multimodaalse transpordi puhul, kui kaupu liigutatakse erinevate sõidukite vahel, tuleb väikestesse kottidesse või Jumbo Bagidesse pakitud kaup traditsioonilise käsitsi teisaldamise teel üle viia algsest sõidukist teise sõidukisse, mis on väga ebaefektiivne.Ja tööjõukulud on kõrged.

Kuivpuistlastilaader on uut tüüpi pakkimismeetod, mis asetatakse 20- või 40-jalasesse konteinerisse ja mida saab kasutada suurtes tonnaažides granuleeritud ja pulbriliste kaupade vedudel.LAF-tehnoloogia ühendab puistlastilaeva ja konteinervedu, et saavutada kuivpuistlasti konteinervedu, õõnestada traditsioonilist pulber- ja granuleeritud lasti logistika tarneahelat ning parandada puistlasti voo ja tarneahela toimimise üldist tõhusust.

LAF on pühendunud erinevate asendamisele 'puiste- ja toidukaupade' transpordiliikide 'konteineris' transpordiviisiga, käsitsi teisaldamise asendamisele mehhaniseeritud peale- ja mahalaadimisega ning on pühendunud ettevõtte logistika tõhususe parandamisele ja terviklike logistikakulude vähendamisele.Loodetakse teha laialdast koostööd kõigi elualadega, et edendada vedellast puistlasti (mitteohtlik vedel toit, kemikaalid, teravili, pulber, graanulid jne) logistilise efektiivsuse parandamist ja arendamist.