Transport peleți din poliester cu căptușeală uscată în vrac

Recent , Nongfu Spring a finalizat cu succes transportul de probă de pelete din poliester în containere.50 de tone de peleți din poliester sunt încărcate într-un container de 20 de picioare cu căptușeală uscată în vrac prin echipamente automate de încărcare pneumatică, de la origine până la Hangzhou, prin transport combinat pe mare și pe calea ferată.Garniturile uscate în vrac furnizate de Tehnologia LAF garantează uscăciunea și curățenia particulelor de poliester pe parcursul întregului proces.

După ce mărfurile au ajuns la fabrica Hangzhou, particulele de poliester au fost descărcate automat în siloz prin echipamente automate și apoi au fost livrate direct la echipamentul de suflare a sticlei prin conductă, eliminând alimentarea manuală și economisind costurile forței de muncă.

Înainte de această expediere de probă, peleții de poliester livrați la Nongfu Spring erau în principal ambalate cu saci Jumbo.În întregul proces logistic, costul ridicat de ambalare, costul forței de muncă și costul depozitării au afectat grav eficiența și rentabilitatea fabricii.

La începutul lui 2017, LAF a introdus planul de transport containerizat al peletelor de poliester către Nongfu Spring și furnizorii acestora, a asistat, de asemenea, Nongfu Spring cu soluția echipamentelor de încărcare și descărcare, a schimbat materialul de ambalare din Jumbo Bags în Dry Bulk Liner și și-a ajustat silozul și producția. conductă în consecință.

Peleții de poliester sunt de obicei ambalate în saci țesute de nailon de 25 kg sau saci Jumbo.Logistica de la fabrica de producție de peleți de poliester până la instalația de suflare a sticlelor necesită ridicare și oprire a forței de muncă multiple, ceea ce are ca rezultat o eficiență logistică lentă și costuri ridicate ale forței de muncă.

După ce particulele de poliester ajung la fabrica de suflare a sticlelor, este nevoie de multă muncă pentru a despacheta particulele de poliester una câte una, astfel încât particulele de poliester să fie introduse în echipamentul de producție, ceea ce crește foarte mult costul de producție și reduce eficiența producției.

În transportul multimodal, atunci când mărfurile sunt transferate între diferite vehicule, mărfurile ambalate în saci mici sau Jumbo Bags trebuie să fie transferate din vehiculul original în alt vehicul prin manipulare manuală tradițională, care este foarte ineficientă.Și forța de muncă costă mare.

Căptușeala uscată în vrac este un nou tip de metodă de ambalare care este plasată într-un container de 20 de picioare sau 40 de picioare și poate fi utilizată pentru transporturi cu un tonaj mare de mărfuri granulare și pulbere.Tehnologia LAF combină transportul de căptușeală uscată în vrac și transportul containerizat pentru a realiza transportul containerizat în vrac uscat, submina lanțul tradițional de logistică cu pulbere și mărfuri granulare și îmbunătățește eficiența generală a fluxului de mărfuri uscate în vrac și a funcționării lanțului de aprovizionare.

LAF se angajează să înlocuiască diferite „vrac și produse alimentare” cu un mod de transport moduri de transport „containerizat” , înlocuind manipularea manuală cu încărcarea și descărcarea mecanizate și se angajează să îmbunătățească eficiența logisticii întreprinderii și să reducă costurile logistice complete.Sper să desfășoare o cooperare extinsă cu toate categoriile sociale pentru a promova îmbunătățirea și dezvoltarea eficienței logistice a mărfurilor fluide în vrac (alimente lichide nepericuloase, substanțe chimice, cereale, pulbere, granule etc.).