Transport de peleți din poliester cu căptușeală în vrac uscată

Recent, Nongfu Spring a finalizat cu succes expedierea de încercare a peleților din poliester containerizate. 50 de tone de pelete din poliester sunt încărcate într-un recipient de 20 de picioare, cu căptușeală în vrac uscată prin echipamente de încărcare pneumatică automată, de la originea sa până la Hangzhou prin transportul combinat de șa de mare. Căptușelile în vrac uscate furnizate de tehnologia LAF garantează uscăciunea și curățenia particulelor de poliester pe parcursul întregului proces.

După sosirea mărfurilor la fabrica Hangzhou, particulele de poliester au fost descărcate automat în siloz prin echipamente automate, apoi au fost livrate direct la echipamentele de suflare a sticlei prin conductă, eliminând hrănirea manuală și economisirea costurilor forței de muncă.

Înainte de această expediere de proces, peletele de poliester livrate la Nongfu Spring au fost ambalate în principal cu pungi jumbo. În întregul proces de logistică, costurile ridicate de ambalare, costurile forței de muncă și costurile de stocare au afectat grav eficiența și rentabilitatea fabricii.

La începutul anului 2017, LAF a introdus Planul de transport containerizat al peleților de poliester în Springul Nongfu, iar furnizorii lor, a asistat, de asemenea, Springul Nongfu cu soluția de echipament de încărcare și descărcare, a schimbat materialul de ambalare din pungile jumbo în căptușeală în vrac uscată și și -a ajustat în mod corespunzător siloza și conducta de producție.

Peletele din poliester sunt de obicei ambalate în pungi țesute din nylon de 25 kg sau pungi jumbo. Logistica de la fabrica de producție de pelete de poliester până la instalația de suflare a sticlelor necesită o ridicare multiplă a forței de muncă și de viață, ceea ce duce la o eficiență lentă a logisticii și la costurile ridicate ale forței de muncă.

După ce particulele de poliester au ajuns la fabrica de suflare a sticlei, este necesară multă forță de muncă pentru a despacheta particulele de poliester una câte una, astfel încât să se hrănească particulele de poliester în echipamentul de producție și asta crește considerabil costul de producție și reduce eficiența producției.

În transportul multimodal, atunci când mărfurile sunt transferate între diferite vehicule, mărfurile ambalate în pungi mici sau pungi de jumbo trebuie să fie transferate de la vehiculul original la un alt vehicul prin manipularea manuală tradițională, ceea ce este foarte ineficient. Iar forța de muncă costă ridicată.

Căptușeala în vrac uscată este un nou tip de metodă de ambalare care este plasată într-un recipient de 20 de metri sau 40 de metri și poate fi utilizat pentru transporturi mari de tonaj de mărfuri granulare și pudrate. Tehnologia LAF combină căptușeala în vrac uscată și transportul containerizat pentru a realiza transportul recipient în vrac uscat, subvertiți lanțul tradițional de furnizare a pulberii și granulare de marfă și îmbunătățiți eficiența generală a fluxului de marfă uscată și a funcționării lanțului de aprovizionare.

LAF se angajează să înlocuiască diverse moduri de transport bulk și alimente ' cu un mod de transport containerizat ' , înlocuind manipularea manuală cu încărcare și descărcare mecanizată și se angajează să îmbunătățească eficiența logisticii întreprinderii și să reducă costurile logistice complete. Speranța de a efectua o cooperare extinsă cu toate punctele de viață pentru a promova îmbunătățirea și dezvoltarea eficienței logistice a încărcăturii cu lichid în vrac (alimente lichide non-periculoase, substanțe chimice, cereale, pulbere, granule etc.).